GENERAL MOTORS COMPANY 
En décembre, la commission (CPUC) a ordonné à Cruise de comparaître, citant l'entreprise pour l'avoir induite en erreur "par omission" sur l'étendue et la gravité de l'accident et pour des "commentaires publics trompeurs" sur les interactions avec l'agence.
Le 2 octobre, un piéton renversé par un autre véhicule a été projeté sur la trajectoire d'un véhicule autonome Cruise et a été traîné sur une distance de 20 pieds. La Californie a suspendu le permis d'essai et Cruise a interrompu toutes ses opérations d'essai aux États-Unis.
En décembre, la CPUC a déclaré qu'un responsable de Cruise avait téléphoné à un analyste de la commission le lendemain de l'accident, mais qu'il avait "omis de préciser que le Cruise AV avait effectué la manœuvre de renversement qui a eu pour effet de traîner le piéton sur une distance supplémentaire de 20 pieds à une vitesse de 7 miles par heure".
Cruise, qui a licencié neuf cadres à la suite de l'accident d'octobre, a offert 75 000 dollars pour résoudre l'enquête et augmenter le nombre de collisions signalées à la commission dans le cadre de son offre de règlement, déclarant que "le bilan pour Cruise à la suite de l'accident du 2 octobre a été rapide et étendu".
La compagnie a commandé un rapport au cabinet d'avocats Quinn Emanuel, qui affirme que Cruise n'avait pas l'intention d'induire en erreur. Une étude technique distincte réalisée par le cabinet d'ingénierie Exponent a révélé que le véhicule Cruise souffrait d'erreurs de cartographie et qu'il avait incorrectement identifié la collision avec la femme comme un choc latéral, selon le rapport. Cruise a depuis mis à jour son logiciel.
La Californie a suspendu la licence de test de conduite sans chauffeur de la société, et Cruise a retiré tous ses véhicules autopilotés américains des tests. Le PDG de l'unité, Kyle Vogt, et le cofondateur, Dan Kan, ont démissionné en novembre.
En décembre, Cruise a annoncé la suppression de 24 % de ses effectifs. GM a déclaré la semaine dernière qu'elle réduirait les dépenses d'environ 1 milliard de dollars pour Cruise en 2024.
Le même mois, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les risques encourus par les piétons chez Cruise. (Reportage de David Shepardson ; Rédaction de David Gregorio)
