GETLINK : très légère hausse du chiffre d'affaires au troisième trimestre
Le 23 octobre 2019 à 08:52
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Le chiffre d’affaires du troisième trimestre 2019 de Getlink s’élève à 305,1 millions d’euros contre 304,6 millions un an plus tôt. Celui des Navettes Eurotunnel est en baisse 2% à 185,8millions d’euros et celui du Réseau ferroviaire en croissance de +4% à 83,9 millions d’euros, due notamment au développement du service direct Londres- Amsterdam. Quant à Europorte, le chiffre d’affaires en hausse de +7% à 31,4 millions d’euros. Concernant ses perspectives, le Groupe confirme ses objectifs à moyen terme de 735 millions d'euros d'EBITDA à horizon 2022.
"Ce trimestre marqué par un très bon comportement de ses différents segments et le maintien de son pricing power, conforte le Groupe dans ses perspectives à long terme", précise Getlink.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).