Getlink : baisse de 2% du trafic passagers en juin
Le 11 juillet 2019 à 08:36
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Getlink, l'opérateur du tunnel sous la Manche, indique que ses navettes passagers ont transporté 235.833 véhicules de tourisme le mois dernier, en baisse de 2% par rapport à juin 2018, dans un marché pénalisé par les incertitudes politiques en Grande-Bretagne.
Le trafic camions a quant à lui chuté de 14% à 122.349, 'impacté principalement par la faiblesse du secteur automobile qui tarde à redémarrer après les fermetures du printemps alors que les flux de messagerie express continuent à bien se tenir'.
Depuis le 1er janvier 2019, près de 1.166.000 véhicules de tourisme ont traversé la Manche avec Le Shuttle, ainsi que près de 810.000 camions à bord des navettes Le Shuttle Freight, en baisses respectives de 2% et de 4% par rapport au premier semestre 2018.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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