Les nations occidentales ont imposé des sanctions économiques à la Russie, les plus sévères auxquelles une nation ait été confrontée dans l'histoire moderne, après que Moscou ait envoyé des troupes en Ukraine le 24 février, qualifiant cette opération d'"opération militaire spéciale".

Les actifs russes ont été immédiatement touchés et les prix à la consommation ont grimpé en flèche, incitant les autorités à introduire des contrôles de capitaux, à augmenter le taux directeur et à limiter la capacité des investisseurs étrangers à vendre leurs actifs en Russie.

German Gref, dont la banque est considérée comme un proxy de l'économie russe en détenant la majorité des dépôts des ménages et des prêts aux entreprises, a estimé vendredi que les pays qui ont frappé la Russie de sanctions représentaient 56% de ses exportations et 51% de ses importations.

"C'est une menace pour 15 % du produit intérieur brut du pays, la majeure partie de l'économie est sous le feu", a déclaré M. Gref, ancien ministre de l'économie, lors du forum économique international annuel de la Russie à Saint-Pétersbourg.

"En conséquence - et si nous ne faisons rien - nous pourrions avoir besoin d'environ une décennie pour ramener l'économie aux niveaux de 2021", a déclaré M. Gref, appelant à une réforme structurelle de l'économie russe.

Les sanctions imposées aux banques russes ont largement freiné les transactions financières avec leurs homologues étrangers, tandis que la Russie est également empêchée de recevoir des équipements et des pièces essentiels pour ses industries automobile, énergétique et aérienne.

Selon M. Gref, les expéditions de marchandises ont été divisées par six tandis que les transports maritimes et aériens ont également été entravés, les sanctions empêchant les compagnies aériennes russes de voler vers l'ouest et les navires battant pavillon russe se voyant interdire l'entrée des ports de l'UE.

Tout en admettant des revers majeurs, les responsables russes ont déclaré que l'économie se porte mieux que prévu initialement, certains flux s'étant déjà diversifiés et les prix plus élevés de l'énergie - résultant en partie des sanctions - aidant les recettes de l'État.

Alors que l'Union européenne se prépare à abandonner les combustibles fossiles russes d'ici 2027, la Russie a réacheminé plus de la moitié de ses approvisionnements en pétrole vers l'Asie, a déclaré Alexander Dyukov, chef du troisième plus grand producteur de pétrole du pays, Gazprom Neft, lors du même forum.

Dmitry Pankov, directeur général du Delo Group, qui exploite la première société de fret ferroviaire de Russie, Transcontainer, et la société Global Ports, qui possède des terminaux maritimes dans le nord-ouest, l'extrême-est et le sud du pays, a déclaré que si la baisse des expéditions de fret se poursuit, des clients asiatiques commencent à émerger.

"Il ne s'agit pas de lignes (de fret maritime) mondiales, mais principalement d'opérateurs locaux", a-t-il déclaré au même forum vendredi.