La pétition de l'UAW déposée lundi auprès du National Labor Relations Board (NLRB) et vue par Reuters vise une élection des travailleurs d'Ultium Cells les 7 et 8 décembre, après qu'une majorité d'employés ait signé des cartes autorisant le syndicat à les représenter.

Mercredi, une porte-parole d'Ultium n'a pas précisé si l'entreprise soutenait la date d'élection proposée par l'UAW, mais a déclaré : "Nous suivrons la procédure décrite par le NLRB."

En août, l'usine Ultium de Warren, dans l'Ohio, a commencé à produire, la première des quatre usines de batteries américaines prévues par la coentreprise.

"En refusant de reconnaître leur volonté majoritaire, Ultium - qui est une coentreprise entre General Motors et LG Energy Solution - a décidé d'ignorer la démocratie et de retarder le processus de reconnaissance", a déclaré Ray Curry, président de l'UAW, dans un communiqué.

Lors d'un voyage en Corée du Sud en mai, le président américain Joe Biden a exprimé son soutien aux travailleurs qui cherchent à syndiquer les usines de batteries des coentreprises. Les trois grands constructeurs automobiles de Detroit ont tous des usines de batteries en projet avec des partenaires coréens.

La Corée du Sud et l'administration Biden se sont affrontées au sujet d'une décision américaine en août de réviser un crédit d'impôt rendant tous les VE assemblés en dehors de l'Amérique du Nord immédiatement inéligibles aux crédits d'impôt, y compris tous les VE actuels de Hyundai GM.N et Kia en vente aux États-Unis.

GM et LG Energy envisagent un site en Indiana pour une quatrième usine de batteries aux États-Unis. Ils construisent déjà une usine de cellules de batterie de 2,6 milliards de dollars dans le Michigan, dont l'ouverture est prévue en 2024, et une usine de 2,3 milliards de dollars dans le Tennessee, qui sera terminée en 2023.