Du 11 au 13 octobre 2023, Transurban North America et ses partenaires du Virginia Department of Transportation (VDOT), du Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) et de Crash Avoidance Metrics Partners, LLC (CAMP LLC) ont procédé à des démonstrations de véhicules autonomes connectés (CAV) sur les voies express 395 de Transurban, juste à l'extérieur de la capitale nationale. Les essais et les démonstrations ont été financés en partie par une subvention de 7,5 millions de dollars du ministère américain des transports (USDOT) pour soutenir la recherche sur les véhicules autonomes connectés, également connus sous le nom de systèmes de conduite automatisée (ADS). Depuis plus de dix ans, Transurban, qui exploite les voies express 495, 95 et 395, travaille en partenariat avec le Commonwealth de Virginie pour offrir des déplacements plus rapides et plus fiables dans la région de Washington, DC.

Pionnier de l'innovation en matière de transport, Transurban va au-delà des solutions en béton et en acier grâce à une structure de tarification dynamique unique en son genre, à l'exploitation de la plus longue route réversible des États-Unis, et ouvre désormais la voie à des collaborations couvrant les secteurs de la sécurité publique et de la technologie grand public. La coalition s'est associée aux forces de l'ordre et aux premiers intervenants pour identifier les situations dans lesquelles les CAV doivent réagir rapidement et de manière appropriée, comme la présence de premiers intervenants, de zones de travail ou d'incidents de la circulation sur la route. Alors que les CAV sont actuellement capables de naviguer dans leur environnement immédiat, les démonstrations ont pour but de montrer comment la technologie intégrée dans l'infrastructure, comme les voies express intelligentes, peut rendre les CAV plus sûrs, plus fiables et plus efficaces, alors que l'industrie se prépare à la prochaine génération de déplacements routiers.

En mettant l'accent sur la sécurité, les démonstrations mettent un CAV à l'épreuve dans une série de scénarios destinés à mettre le véhicule à l'épreuve et à garantir que ses performances assurent la sécurité de tous, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule : Un agent des forces de l'ordre faisant un signe de la main autour d'une scène d'accident simulée ; Détecter les dangers à venir hors de la ligne de vue du CAV grâce à la communication avec la technologie de la route ; Naviguer en toute sécurité autour des premiers intervenants et des travailleurs de la construction et des zones de travail ; Former une formation de véhicule serrée basée sur des informations de vitesse et de distance en temps réel de l'infrastructure augmentant la densité de la route. Une deuxième série de démonstrations sera effectuée sur les voies rapides 395 en novembre.

Depuis 2017, le programme mondial d'essais CAV de Transurban a travaillé avec les gouvernements et les industries pour évaluer l'interaction entre les technologies de la route et du véhicule. Les essais et les démonstrations sur les voies rapides 395 marquent la douzième étude de ce type, après les recherches précédentes sur les véhicules entièrement et partiellement autonomes et le camionnage lourd sans conducteur. Un nouveau partenariat avec Plus, une entreprise de la Silicon Valley, a été lancé au début de l'année pour faire avancer la recherche sur le camionnage autonome en Australie.