Les opérations de transport de Railcare continuent de croître et dans le cadre d'un accord avec Norwegian Trainpoint, cinq locomotives du modèle Effishunter 1000 ont été louées. Ces locomotives ont de meilleures performances environnementales et un système embarqué adapté au nouveau système de signalisation ERTMS. Les quatre premières locomotives ont été approuvées par l'Agence suédoise des transports et peuvent commencer à être utilisées dans le trafic.

Les locomotives de réserve sont utilisées pour dégager et transporter les véhicules ferroviaires qui ont été impliqués dans un événement indésirable ou qui ont subi une panne sur le réseau ferroviaire géré par Trafikverket. ERTMS est l'abréviation de European Rail Traffic Management System (système européen de gestion du trafic ferroviaire). L'objectif du nouveau système de signalisation est d'accroître l'automatisation et la sécurité, de rationaliser l'utilisation du réseau ferroviaire et de permettre le trafic entre les pays de l'UE.

Lorsque le nouveau système de signalisation sera mis en œuvre dans les chemins de fer suédois, les systèmes embarqués devront être modifiés dans toutes les locomotives, passant de l'ATC (Automatic Train Control) actuel à l'ETCS (European Train Control System).