SIEMENS AG 
Siemens Mobility a intenté un procès après que le contrat de conception, de construction et de maintenance de 54 trains pour HS2 a été attribué à une coentreprise entre Bombardier Transportation - depuis rachetée par le français Alstom - et le japonais Hitachi en 2021.
HS2 a déclaré que le contrat, qui comprend un accord de maintenance et de services sur 12 ans, valait environ 2 milliards de livres lorsqu'il a été attribué.
Siemens a fait valoir devant la Haute Cour de Londres que HS2 avait illégalement attribué le contrat à la coentreprise Alstom-Hitachi, notamment parce que HS2 n'avait pas vérifié si la coentreprise pouvait satisfaire aux exigences techniques du projet, et a demandé des dommages-intérêts non spécifiés pour avoir perdu le projet.
Mais la juge Finola O'Farrell a rejeté l'affaire de Siemens lundi, déclarant dans une décision écrite que Siemens n'avait pas établi que le contrat avait été attribué illégalement et que l'entreprise n'avait donc "pas droit à des dommages-intérêts".
Un porte-parole de Siemens Mobility a déclaré : "Nous sommes évidemment déçus du jugement : "Nous sommes évidemment déçus par ce jugement, car nous pensions qu'il y avait matière à répondre à notre offre solide pour la construction des nouveaux trains HS2 en Grande-Bretagne.
Un porte-parole de HS2 s'est félicité de la décision, affirmant que le projet avait "de solides antécédents en matière de passation de marchés", avec plus de 20 milliards de livres sterling de contrats attribués à ce jour et aucune contestation judiciaire réussie.
Alstom a refusé de commenter les procédures judiciaires. Hitachi n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
La décision de lundi est une rare bonne nouvelle pour le projet controversé HS2, qui devait à l'origine relier Londres au nord de l'Angleterre à partir de 2026.
Toutefois, le mois dernier, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a annulé la construction du tronçon jusqu'à Manchester, ce qui signifie que HS2 ne reliera plus que Londres à Birmingham, dans le centre de l'Angleterre.
Cette décision a suscité de nombreuses critiques et a mis en évidence les retards importants et les coûts élevés qui affectent souvent les grands projets d'investissement dans les infrastructures en Grande-Bretagne. (Reportage de Sam Tobin ; Rédaction de Kirsten Donovan)
