USB a allégué que Snam avait commis de graves "crimes environnementaux" lors de l'exécution des travaux de construction du terminal.

Dans sa déclaration, USB a critiqué le choix d'implanter le terminal dans une zone déjà polluée par une ancienne aciérie, affirmant que les processus de regazéification augmenteraient encore les niveaux de pollution et causeraient des "dommages graves et irréparables."

Snam a refusé de commenter la question.

L'année dernière, le gouvernement italien a mandaté Snam pour acheter le terminal dans le cadre d'un effort plus large visant à augmenter la capacité d'importation de GNL du pays et à compenser la diminution de l'approvisionnement en gaz russe.

Selon le plan du gouvernement, l'unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) devrait être opérationnelle d'ici avril, lorsque de nouveaux approvisionnements en GNL sont attendus de plusieurs pays africains.

USB a déclaré que sa plainte légale a été déposée auprès du bureau du procureur de Livourne.

En novembre, l'administration de la ville de Piombino a déposé une plainte contre le terminal GNL en invoquant des risques pour la sécurité, l'environnement et les entreprises locales. Cette contestation comprenait une "demande de précaution" pour suspendre les travaux de mise en place du FSRU.

En décembre, un tribunal administratif italien a rejeté la demande d'arrêt préventif des travaux pour le terminal et a programmé une nouvelle audience le 8 mars pour évaluer les problèmes de sécurité à plus long terme liés au terminal flottant.