Tesla Inc a enregistré mardi un bénéfice plus important que prévu au deuxième trimestre, grâce à l'augmentation des ventes de ses véhicules électriques moins coûteux, à la hausse des prix des véhicules et à la réduction des coûts.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a toutefois déclaré qu'une pénurie mondiale de puces, qui a entraîné des fermetures temporaires d'usines pour le constructeur automobile, restait grave, et n'a proposé aucun détail sur le calendrier de son Cybertruck et de ses batteries de nouvelle génération.

Pour la première fois depuis fin 2019, les bénéfices de Tesla ne dépendaient pas des ventes de crédits environnementaux à d'autres constructeurs automobiles, un signe de santé financière croissante pour l'activité de fabrication.

Les actions du constructeur automobile le plus précieux du monde ont augmenté de près de 1 % dans les échanges prolongés.

Lors d'une conférence téléphonique avec des investisseurs et des analystes, les dirigeants de Tesla ont déclaré que la croissance de la production en volume pour cette année dépendra de la disponibilité des pièces, car ils visent à augmenter les livraisons de plus de 50 %.

Musk a déclaré que Tesla a "de nombreux appels à minuit, 1 heure du matin, juste avec les fournisseurs pour résoudre un grand nombre de pénuries".

Alors que certaines personnes avaient suggéré que Tesla construise sa propre usine de fabrication de puces, il a souligné le long délai d'exécution. "Cela nous prendrait, même en avançant comme l'éclair, 12 à 18 mois", a-t-il déclaré.

Néanmoins, M. Musk a déclaré que Tesla prévoit de lancer cette année une production limitée du SUV Model Y dans des usines en construction au Texas et en Allemagne.

Tesla a déclaré avoir reporté le lancement de son programme de camions Semi à 2022 pour se concentrer sur le démarrage des usines et en raison de la disponibilité limitée des cellules de batterie et d'autres pièces cette année.

Musk n'a pas donné de calendrier pour savoir quand Tesla commencera la production de masse de ses batteries de nouvelle génération et de son très attendu Cybertruck.

"Il est difficile de dire quand le dernier des défis techniques sera résolu", a-t-il déclaré, en faisant référence à ses 4680 cellules de batterie.

Il a déclaré que Tesla avait un plan de secours consistant à utiliser ses 2170 batteries existantes, ajoutant que ses fournisseurs de cellules de batterie doubleraient leur production l'année prochaine.

Le constructeur automobile, dirigé par l'entrepreneur milliardaire, a déclaré que son chiffre d'affaires a bondi à 11,96 milliards de dollars, contre 6,04 milliards de dollars un an plus tôt, lorsque son usine californienne a été fermée pendant plus de six semaines en raison des ordres de verrouillage locaux pour lutter contre la pandémie.

Les analystes avaient prévu un chiffre d'affaires d'environ 11,3 milliards de dollars, selon les données IBES de Refinitiv.

Hors éléments, Tesla a affiché un bénéfice de 1,45 $ par action, dépassant largement les attentes des analystes qui tablaient sur un bénéfice de 98 cents par action.

Tesla a déclaré que le bénéfice d'exploitation a augmenté avec la croissance des volumes et la réduction des coûts, qui ont compensé la hausse des coûts de la chaîne d'approvisionnement, la baisse des revenus des crédits réglementaires et d'autres éléments, y compris 23 millions de dollars de pertes sur l'investissement dans la cryptomonnaie bitcoin.

La rentabilité de Tesla a souvent reposé sur la vente de crédits réglementaires à d'autres constructeurs automobiles, mais au deuxième trimestre, Tesla a été rentable sans ces crédits pour la première fois depuis la fin de 2019. Son bénéfice net GAAP était de 1,14 milliard de dollars au deuxième trimestre. Les revenus provenant des crédits n'ont totalisé que 354 millions de dollars.

"Tesla a impressionné par ses chiffres, car la plupart de ses revenus proviennent des ventes de véhicules", a déclaré Jesse Cohen, analyste principal chez Investing.com.

Le constructeur automobile Stellantis prévoit d'atteindre ses objectifs européens en matière d'émissions de dioxyde de carbone (CO2) cette année sans les crédits environnementaux achetés à Tesla.

En aparté, M. Musk a déclaré qu'il "ne participera très probablement plus aux appels sur les résultats" pour discuter des résultats financiers avec les investisseurs et les analystes. Ces appels sont un rituel trimestriel coloré que Musk a utilisé pour des discours sur la technologie Tesla, ou pour répondre à des rivaux ou des critiques. (Reportages de Hyunjoo Jin à Berkeley, Californie et Akanksha Rana à Bengaluru ; reportages supplémentaires de Noel Randewich à San Francisco ; corrections de Maju Samuel, David Gregorio et Richard Pullin).