Le facteur de cabine, qui mesure la capacité d'une compagnie aérienne à remplir les sièges, a atteint 70 % le mois dernier et était proche de 90 % sur les lignes européennes, a déclaré Piyasvasti Amranand.

Thai Airways s'est mise en faillite l'année dernière pour restructurer 400 milliards de bahts (11,25 milliards de dollars) de dettes et avait auparavant demandé 50 milliards de bahts de prêts pour obtenir des liquidités.

Les organismes d'État thaïlandais détiendront environ 40 % de la compagnie aérienne après la restructuration, contre 67 % actuellement.

La restructuration comprend le réembauchage de Piyasvasti, qui était son président lors d'un précédent effort pour sortir la compagnie nationale de ses difficultés financières il y a dix ans.

Thai Airways transportait environ 19 millions de passagers avant la pandémie et vise 9,18 millions l'année prochaine, 11,8 millions en 2024 et 12,44 millions en 2025.

Elle en a accueilli 4,48 millions au cours du premier semestre de cette année.

"Le problème actuel est le nord (de l'Asie) parce qu'il y a des limitations aux voyages, notamment en Chine, à Hong Kong, à Taïwan et au Japon", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.

"Mais dans les autres régions, tout a été levé et il y a beaucoup de voyages".

Il a déclaré que la compagnie aérienne avait examiné ses besoins d'emprunt et qu'elle contracterait des prêts à long terme de 12,5 milliards de bahts, qui pourraient être convertis en actions. Des prêts à court terme de la même valeur sans l'option de conversion étaient également sur la table, a-t-il dit.

Airways prévoit également d'émettre de nouvelles actions et de proposer aux créanciers des options de conversion de dettes en actions.

La compagnie aérienne dispose d'amples liquidités d'environ 14 milliards de bahts et a levé environ 9,2 milliards de bahts en vendant des actifs, y compris un centre de formation à Bangkok, a déclaré Piyasvasti, ajoutant que 12 avions seraient vendus.

Les transporteurs d'Asie du Sud-Est ont été durement touchés par la pandémie, Malaysia Airlines, Garuda Indonesia et Philippine Airlines faisant également l'objet d'une restructuration judiciaire.

(1 $ = 35,5400 bahts)