UBER TECHNOLOGIES, INC. La société a déclaré à Reuters qu'elle avait achevé la scission. Trois sources au fait du dossier avaient déclaré que FTA, surnommé le "Uber des camions" chinois, et Plus cherchaient à s'isoler des tensions croissantes entre les Etats-Unis et la Chine et du renforcement de la surveillance réglementaire par Pékin.
La décision de Plus de scinder ses activités en Chine et aux États-Unis fait suite à des mesures similaires prises par des sociétés américaines de capital-risque telles que Sequoia et GGV Capital, dans un contexte de tensions géopolitiques accrues entre les deux plus grandes économies du monde.
Plus, qui avait des sièges à Suzhou, en Chine, et en Californie, a scindé ses activités en deux sociétés indépendantes.
L'unité chinoise, Zhijia Technology, se concentrera sur la Chine et développera une flotte de camions autonomes pour le marché chinois avec FTA, tandis que l'entité américaine - qui conservera le nom de Plus - se développera dans le reste du monde, a déclaré l'entreprise.
FTA a augmenté sa participation dans Zhijia Technology par le biais d'un accord d'échange d'actions qui a réduit sa participation dans Plus, a déclaré la société.
Deux des trois sources ont déclaré que FTA, qui détenait plus de 30 % de Plus avant la séparation, était devenue l'actionnaire majoritaire de Zhijia Technology et qu'avant la séparation, l'essentiel des activités de Plus provenait de Chine. Plus a refusé de commenter l'importance de la participation de FTA dans Zhijia Technology.
Formée en 2017 par la fusion des plateformes de fret numérique Yunmanman et Huochebang, FTA gère une application mobile qui met en relation des chauffeurs de camion avec des personnes qui ont besoin d'expédier des articles en Chine. La participation dans
Zhijia Technology permettra à l'entreprise de se développer.
La participation dans Zhijia Technology aidera l'entreprise à développer des flottes de camions autonomes, un marché potentiellement lucratif dans un contexte de pénurie de chauffeurs routiers en Chine.
Bien que le marché chinois du camionnage soit énorme et représente quelque 4 000 milliards de yuans (550 milliards de dollars) par an, l'industrie est très fragmentée, avec plus de 7 millions de poids lourds sur les routes en 2021, et les marges bénéficiaires ont tendance à être minces.
La FTA n'a pas répondu à une demande de commentaire.
EFFORT DE DEUX ANS
Les deux entreprises faisaient partie d'une vague de startups technologiques chinoises ou liées à la Chine qui ont recherché avec enthousiasme des opportunités dans les deux pays avant que les tensions entre les États-Unis et la Chine ne s'intensifient.
Environ deux semaines après que FTA a levé près de 1,6 milliard de dollars en entrant à la Bourse de New York en juin 2021, l'autorité chinoise de régulation du cyberespace a élargi à FTA une enquête portant sur les risques pour la sécurité des données nationales.
La même année, Plus a annoncé son intention de s'introduire en bourse en fusionnant avec une société américaine, mais a annulé son projet en invoquant des "préoccupations d'ordre réglementaire".
Les deux premières sources ont déclaré que la FTA avait persuadé Plus de faire marche arrière en raison du climat réglementaire et parce que la FTA s'inquiétait de la manière dont sa participation dans Plus pourrait être perçue par les autorités de régulation chinoises.
Avec le soutien de la FTA, Plus a commencé à explorer la possibilité d'une restructuration.
"L'ensemble du processus est aussi douloureux que la séparation de jumeaux conjoints", a déclaré l'une de ces personnes, qui a été directement impliquée dans la restructuration.
L'autorité chinoise de régulation du cyberespace n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Plus a confirmé que la FTA lui avait suggéré de suspendre sa cotation en bourse après l'ouverture de l'enquête sur la cybersécurité.
"Par la suite, Plus a commencé à scinder ses activités en Chine et aux États-Unis afin de faire face à l'environnement réglementaire de plus en plus strict des deux côtés en raison des tensions entre la Chine et les États-Unis", a déclaré la société. (Rapport de Zhang Yan, Roxanne Liu et Brenda Goh)
