Connexion
E-mail
Mot de passe
Afficher le mot de passe
Retenir
Mot de passe oublié ?
Devenir membre gratuitement
Inscription
Inscription
Devenir membre
Inscription gratuite
Devenir client
Découvrez nos services
Paramètres
Paramètres
Cotations dynamiques 
OFFON

VOLKSWAGEN AG

(VW)
  Rapport
SynthèseActualitésNotationsAgendaSociétéFinancesConsensusRévisionsFondsCommunauté 
SynthèseToute l'actualitéReco analystesAutres languesCommuniquésPublications officiellesActualités du secteurAnalyses Zonebourse

Le patron de Lamborghini promet "un son à part" pour ses voitures électriques

31/07/2021 | 07:01
share with twitter
share with LinkedIn
share with facebook

PARIS (awp/afp) - Le patron de Lamborghini promet "une musique différente, un son à part" pour ses futures voitures électriques, afin de remplacer le rugissement des moteurs à explosion de ses modèles à essence, sa marque de fabrique.

La première Lamborghini 100% électrique, prévue dans quelques années, pourrait être une voiture sportive à quatre places surélevée, a indiqué le patron de la marque italienne à l'AFP en cette fin de semaine.

"Pour notre premier modèle 100% électrique, on pense à une GT 2+2, une voiture un peu plus haute, comme un SUV, pour un lancement autour de 2027", a indiqué Stephan Winkelmann. "Ce n'est pas gravé dans le marbre, on analyse le marché, mais c'est un secteur encore vierge".

Lamborghini va dévoiler jusqu'en 2022 ses derniers modèles dotés d'énormes moteurs à essence uniquement. A partir de 2023, toutes les voitures de la marque seront hybrides: elle prévoit d'investir plus de 1,5 milliard d'euros sur quatre ans dans l'électrification de ses gammes.

Puisque les batteries alourdissent fortement les véhicules, Lamborghini va "travailler pour que ses voitures restent extrêmement maniables, avec un rapport poids/puissance encore amélioré", a souligné M. Winkelmann. Objectif: "que la voiture reste une Lamborghini typique, mais encore plus puissante que les générations précédentes".

Quelle sonorité remplacera le rugissement rauque des moteurs, typique de la marque? "Ce sera une musique différente, un son à part", a promis M. Winkelmann. "Mais il ne faut pas copier le moteur à explosion, personne ne nous le pardonnerait".

"Il n'est pas dit qu'on ne fera que de l'électrique. On pourrait continuer avec les moteurs à explosion, si les carburants synthétiques représentent une [[option] alternative abordable", a-t-il précisé cependant.

Avec des batteries Porsche ?

Sur un marché de l'automobile déprimé, la marque a enregistré un record de ventes au premier semestre 2021 avec 4.852 véhicules vendus.

"Après la première vague de confinements, le marché des supersportives s'est repris très vite, on a enregistré de nombreuses commandes", s'est félicité M. Winkelmann.

Le SUV Urus porte les ventes avec 2.796 unités (+35% sur un an), devant les sportives Huracán (1.532 unités, +46 %) et Aventador (524 unités, +21 %).

"On veut une croissance stable, sans pics ni chutes imprévues", a précisé le dirigeant. "L'important est de produire toujours moins que la demande, pour que la marque reste attrayante".

Lamborghini prépare une stratégie pour accélérer ses ventes en Chine, qui est devenue le deuxième territoire du Taureau, derrière les États-Unis mais devant l'Allemagne et le Royaume-Uni, a souligné M. Winkelmann.

Après un début de carrière chez Alfa Romeo et Fiat, le dirigeant avait rejoint en 2005 Lamborghini, marque du groupe Volkswagen, lançant en 2017 un SUV qui a choqué les puristes mais fait tripler les ventes en quelques années.

Après un détour de deux ans chez Bugatti, autre marque du groupe allemand, M. Winkelmann est revenu à la tête du Taureau de Sant'Agata, près de Bologne en Italie.

Les Lamborghini pourraient-elles utiliser les batteries Porsche, autre marque sportive de Volkswagen qui va développer des "packs" à haute performance?

"L'avantage de faire partie d'un grand groupe, c'est d'avoir des synergies sur tout ce qui ne fait pas partie de l'ADN de la marque: ce qui ne se voit pas, comme l'architecture électronique. On doit réaliser en interne tout ce qui est important pour le client et l'ADN", a expliqué M. Winkelmann. "Sur les batteries, on collabore pour le moment avec des fournisseurs, mais on participe au développement", a-t-il précisé.

tsz/pn/LyS


© AWP 2021
share with twitter
share with LinkedIn
share with facebook
Valeurs citées dans l'article
Varia.DernierVar. 1janv
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES N.V. 8.26%13.96 Cours en clôture.-13.44%
STELLANTIS N.V. 0.12%16.788 Cours en différé.14.52%
VOLKSWAGEN AG 0.04%189.38 Cours en différé.24.25%
VOLKSWAGEN AG 0.00%Cours en clôture.0.00%
Réagir à cet article
Réagir le premier
Publier
loader
Toute l'actualité sur VOLKSWAGEN AG
24/09Selon le PDG de Volkswagen, l'usine allemande de Tesla risque d'accroître la concurrenc..
MT
24/09VOLKSWAGEN VORZÜGE : Warburg Research à l'achat
ZD
24/09Un ancien employé de Volkswagen blâme la culture d'entreprise dans le scandale du Diese..
MT
23/09VOLKSWAGEN VORZÜGE : NorldLB toujours positif
ZD
23/09VOLKSWAGEN : projet d'usine de batteries en Chine
CF
23/09VOLKSWAGEN : construit une usine de batteries en Chine
CF
23/09VOLKSWAGEN VORZÜGE : Kepler Cheuvreux reste à l'achat
ZD
23/09Sérénité sur les marchés, bien avisés du resserrement monétaire de la Fed
AW
23/09Le logiciel de modification des émissions de Volkswagen viole la législation européenne..
MT
23/09Volkswagen va construire une usine de systèmes de batteries pour VE en Chine pour un mo..
MT
Plus d'actualités
Recommandations des analystes sur VOLKSWAGEN AG
Plus de recommandations
Données financières
CA 2021 253 Mrd 296 Mrd -
Résultat net 2021 14 730 M 17 264 M -
Tréso. nette 2021 34 575 M 40 522 M -
PER 2021 6,54x
Rendement 2021 3,89%
Capitalisation 118 Mrd 138 Mrd -
VE / CA 2021 0,33x
VE / CA 2022 0,28x
Nbr Employés 632 825
Flottant 56,8%
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACHETER
Nombre d'Analystes 23
Dernier Cours de Cloture 189,38 €
Objectif de cours Moyen 274,25 €
Ecart / Objectif Moyen 44,8%
Révisions de BNA
Dirigeants et Administrateurs
Herbert Diess Chairman-Management Board
Arno Antlitz Head-Finance & Information Technology
Hans Dieter Pötsch Chairman-Supervisory Board
Thomas Schmall-von Westerholt Head-Technology
Kurt Michels Chief Compliance Officer
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapi. (M$)
VOLKSWAGEN AG0.00%137 986
TOYOTA MOTOR CORPORATION26.93%252 924
VOLKSWAGEN AG24.25%137 986
DAIMLER AG28.53%93 053
GENERAL MOTORS COMPANY25.43%75 824
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED9.96%63 275