MUNICH/WOLFSBURG (dpa-AFX) - Traton, la filiale de véhicules utilitaires de VW, aborde la nouvelle année avec des objectifs plus élevés que prévu, après une fin d'année solide. Le président du directoire Christian Levin estime que le carnet de commandes encore élevé constitue la base, et que le manager s'attend en outre à de nouveaux gains d'efficacité grâce à la fusion des marques du groupe, a-t-on appris mardi à Munich. La semaine dernière, l'archi-rival Daimler Truck avait lui aussi convaincu les investisseurs avec des prévisions pleines d'assurance, surprenant ainsi au vu des perspectives conjoncturelles moroses.

L'action Traton n'a toutefois pas pu profiter autant de l'optimisme de la direction que celle des Souabes avant le week-end. En milieu de matinée, le titre Traton était en hausse de 2,7 pour cent à 27,14 euros. L'analyste de JPMorgan Jose Asumendi a certes reconnu que le constructeur de camions et d'autobus du groupe VW avait réalisé de bons résultats et a également vu les perspectives comme positives.

L'expert a toutefois fait référence à la forte augmentation des investissements matériels prévue par l'entreprise pour la nouvelle année. Les dépenses en recherche et développement devraient également augmenter, même si ce n'est que modérément. L'ensemble du groupe Volkswagen avait déjà annoncé avant le week-end qu'il consacrerait cette année beaucoup d'argent au développement et aux installations.

La direction de Traton vise une fourchette de moins 5 à plus 10 pour cent par rapport à l'année précédente pour les ventes et le chiffre d'affaires. La marge bénéficiaire d'exploitation corrigée des effets exceptionnels devrait se situer entre 8,0 et 9,0 pour cent. Pour ces deux valeurs, les analystes tablaient jusqu'à présent sur des valeurs situées dans le bas de la fourchette. Dans le secteur automobile seul - donc sans les services financiers - Traton s'est fixé une rentabilité sur chiffre d'affaires de 9,0 à 10,0 pour cent, soit un niveau similaire à celui de Daimler Truck (9,0 à 10,5 pour cent).

L'année dernière, Traton a également dépassé les attentes du marché avec les marques Scania, MAN, Navistar et la société sud-américaine Volkswagen Truck & Bus. Le chiffre d'affaires a augmenté de 16 pour cent pour atteindre 46,9 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation ajusté a presque doublé pour atteindre 4,03 milliards d'euros, la marge correspondante a augmenté de 3,5 points de pourcentage pour atteindre 8,6 pour cent. En plus d'une augmentation des ventes et d'une meilleure application des prix de vente, la meilleure utilisation des capacités des usines a fait grimper la rentabilité. L'année précédente, la pénurie de pièces, en particulier pour les puces électroniques, avait encore nettement limité la production dans de nombreux cas.

Scania, la perle des recettes, a de nouveau réalisé une marge à deux chiffres en pourcentage et chez MAN, l'enfant terrible d'autrefois, le programme d'économies porte ses fruits. La marque américaine Navistar est également devenue plus rentable. En Amérique du Sud, la marge a certes baissé en raison d'effets d'anticipation à la fin de l'année 2022 en raison du durcissement des directives sur les gaz d'échappement sur l'important marché brésilien. Toutefois, la plus petite division du Groupe, Volkswagen Truck & Bus, a continué à générer un rendement plus élevé que MAN et Navistar.

Le bénéfice revenant aux actionnaires s'est élevé à 2,45 milliards d'euros, soit plus du double de celui de l'année précédente (1,14 milliard d'euros). Le dividende devrait par conséquent passer de 70 centimes à 1,50 euro par titre. Environ 90 pour cent des parts appartiennent au groupe Volkswagen.