La Golf 8, actuellement en production, sera la dernière version à moteur à combustion de la voiture à hayon, avec une dernière série de mises à jour attendue l'année prochaine.

"Avec cela, la voiture est prête pour la fin de la décennie. Ensuite, nous devrons voir comment ce segment évolue", a déclaré M. Schaefer. "Si le monde évolue complètement différemment des prévisions d'ici 2026 ou 2027, nous pourrions développer un véhicule totalement nouveau, mais je ne pense pas que ce sera le cas. Jusqu'à présent, ce n'est pas prévu", a-t-il ajouté.

La décision de Volkswagen de ne pas investir dans la modernisation de la Golf, qui a été pendant des décennies la voiture la plus vendue en Europe, est un signe de la réorientation des investissements du constructeur automobile, qui est passé du rééquipement des moteurs à combustion à la réduction du coût des véhicules électriques.

La marque Volkswagen, qui fait partie du groupe Volkswagen, vise à vendre 80 % de véhicules électriques en Europe et 55 % en Amérique du Nord d'ici à 2030. Le groupe vise 50 % de ventes de véhicules électriques dans le monde d'ici là.

Le constructeur automobile prévoit de conserver le nom Golf pour un futur modèle électrique, mais celui-ci ne sera probablement pas commercialisé avant 2028, a déclaré M. Schaefer.

Il devrait lancer 10 nouveaux modèles électriques d'ici 2026, dont une voiture électrique à batterie à moins de 25 000 euros (27 000 dollars).

(1 dollar = 0,9226 euro)