Volt Carbon Technologies Inc. a annoncé la publication des résultats de tests sur les performances de ses batteries lithium-métal à l'état solide. Les batteries ont été fabriquées par la filiale de Volt Carbon, Solid Ultrabattery, à Guelph, en Ontario. Ces résultats reflètent les réalisations de la nouvelle installation de Solid Ultrabattery au cours de sa première année complète de fonctionnement en 2022.

Les cellules de batterie ont été fabriquées à l'aide de la technologie exclusive de la société qui comprend : une membrane de cadre organique métallique (MOF) qui utilise la nanotechnologie pour obtenir une conductivité ionique élevée ; des électrolytes composites qui améliorent la durée du cycle et la stabilité de la batterie. Les électrolytes et membranes propres à la société ont été assemblés avec la cathode haute énergie NMC811 et le lithium métal pour fabriquer les cellules de la batterie. En 2022, la société a développé, testé et mis en œuvre avec succès un électrolyte composite ininflammable exclusif destiné à améliorer la sécurité incendie des batteries au lithium métal.

Les données d'essai présentées dans ce communiqué de presse incluent le nouvel électrolyte ininflammable développé qui a été utilisé dans les constructions de lots de batteries. Le nouvel électrolyte composite ininflammable devrait avoir un impact positif sur la sécurité des batteries au lithium métal de la société en réduisant la probabilité d'emballement thermique et d'incendie des batteries. En résumé, les batteries à pile bouton au lithium métal ont atteint 400 cycles à 81,6 % de capacité.

Les piles à poche au lithium métal ont atteint 265 cycles à 81,8 %. Prochaines étapes - L'objectif de la société est de dépasser les 800 cycles et 80 % de capacité avec sa technologie sûre de batteries au lithium métal. Les initiatives en cours pour atteindre cet objectif comprennent : La poursuite du développement et de la mise à l'essai de la nanotechnologie MOF exclusive ; Le développement et la mise à l'essai d'un nouvel électrolyte composite exclusif qui favorise la stabilité des cycles ; et Des mises à niveau de pointe de l'équipement de fabrication de batteries à l'installation de Guelph.

En plus des cellules de batterie fabriquées avec la cathode NMC811 à haute énergie, la société a fabriqué avec succès des cellules de batterie utilisant la cathode de phosphate de fer lithié à plus faible énergie. Le LFP est généralement considéré comme plus sûr avec une durée de vie de cycle plus élevée mais avec une densité d'énergie plus faible par rapport au NMC811. Les cellules LFP sont actuellement en phase de test de cycle et les résultats seront communiqués après un nombre substantiel de cycles.

La société continuera à développer les gammes de produits LFP et NMC811 qui sont interchangeables avec son séparateur à membrane et ses électrolytes composites exclusifs.