XIAOMI CORPORATION La berline, baptisée SU7, est un modèle très attendu qui devrait tirer le meilleur parti de son système d'exploitation commun avec les téléphones populaires de l'entreprise.
Mais la voiture fait ses débuts à un moment où le plus grand marché automobile du monde est aux prises avec une surcapacité et un ralentissement de la demande qui ont attisé une guerre des prix acharnée.
Cela n'a pas empêché le directeur général de Xiaomi, Lei Jun, d'afficher de grandes ambitions, dont la construction d'une "voiture de rêve comparable à Porsche et Tesla".
"En travaillant dur au cours des 15 à 20 prochaines années, nous deviendrons l'un des cinq premiers constructeurs automobiles mondiaux et nous nous efforcerons d'améliorer l'ensemble de l'industrie automobile chinoise", a déclaré M. Lei lors de l'événement.
À l'instar de plusieurs autres entreprises technologiques, Xiaomi a cherché à se diversifier au-delà de son activité principale en se tournant vers les véhicules électriques, un projet qu'elle a annoncé pour la première fois en 2021.
Elle s'est engagée à investir 10 milliards de dollars dans l'automobile au cours de la décennie et est l'un des rares nouveaux acteurs sur le marché chinois des VE, les autorités étant réticentes à augmenter l'offre.
Lors du lancement à Pékin, M. Lei a déclaré que les capacités de conduite autonome des voitures Xiaomi seraient à la pointe de l'industrie.
Les voitures de marque Xiaomi seront produites par une unité du constructeur automobile public BAIC Group dans une usine de Pékin d'une capacité annuelle de 200 000 véhicules.
