Le président Joko Widodo a lancé au début du mois le chemin de fer de 7,3 milliards de dollars, qui relie la capitale Jakarta à Bandung, même si le financement n'a pas été entièrement assuré en raison des longues négociations sur les conditions du prêt.
Le projet, construit par un consortium d'entreprises publiques indonésiennes et chinoises, dépasse le budget de 1,2 milliard de dollars, selon le gouvernement indonésien.
"La semaine prochaine, cela devrait être fait", a déclaré à la presse Kartika Wirjoatmodjo, vice-ministre des entreprises publiques, interrogé sur l'état d'avancement du prêt.
Il a ajouté que la signature pourrait avoir lieu pendant le BRF, lorsque Widodo et le président chinois Xi Jinping devraient virtuellement inaugurer les opérations commerciales du train à grande vitesse.
Le nouveau prêt s'ajoute à un prêt de 2017 d'une valeur de 4,55 milliards de dollars que la Banque chinoise de développement a approuvé pour le consortium. Ce prêt a une durée de 40 ans, avec une période de grâce de 10 ans, et un taux d'intérêt de 2 % par an
Des responsables indonésiens ont précédemment déclaré que Jakarta cherchait à obtenir des conditions similaires pour le prêt supplémentaire, mais que la Chine avait proposé un taux d'intérêt plus élevé, compris entre 3,4 % et 4 %.
La Chine a également demandé la garantie du gouvernement pour le prêt supplémentaire, ce que le gouvernement indonésien a accepté en septembre après l'avoir initialement rejeté.
Les conditions du nouveau prêt n'ont pas encore été rendues publiques.
Interrogés sur la manière dont l'argent serait dépensé, la société nationale indonésienne des chemins de fer Kereta Api Indonesia, qui dirige le consortium à l'origine du projet, et le porte-parole du consortium n'ont pas répondu à la demande de commentaire de Reuters.
Le BRF chinois se tiendra à Pékin la semaine prochaine pour marquer le 10e anniversaire de l'initiative "la Ceinture et la Route".
