A l’image de la société Hertz, Latam Airlines s’est mise sous la protection de la loi américaine sur les faillites. Il s’agit de la première compagnie aérienne d’ampleur à en arriver à une telle extrémité. La compagnie latino-américaine a implosé suite à l’effondrement du trafic provoqué par la pandémie de Covid-19 et les mesures prises pour l’endiguer. Formée en 2010 du rapprochement de la compagnie chilienne LAN Airlines et brésilienne TAM Linhas Aereas, Latam emploie plus de 41 000 personnes et a transporté plus de 74 millions de passagers en 2019.

Les avions de la compagnie pourront continuer de voler le temps de la procédure de faillite ouverte aux Etats-Unis. Les filiales en Argentine, au Brésil et au Paraguay ne sont pas concernées par cette procédure. La compagnie Latam sera soutenu financièrement par Cueto Group et Qatar Airways.

" Latam est entrée dans la crise du Covid-19 en tant que groupe aérien sain et rentable, mais des circonstances exceptionnelles ont entraîné un effondrement de la demande mondiale et ont non seulement paralysé l'aviation, mais ont également modifié l'avenir du secteur ", a déclaré Roberto Alvo, le directeur général de Latam Airlines.

" Nous avons mis en œuvre une série de mesures difficiles pour atténuer l'impact de cette perturbation sans précédent du secteur, mais en fin de compte, cette voie représente la meilleure option pour l'avenir de notre groupe ", a ajouté le dirigeant.