M. Fitzpatrick engagera une première tranche de 25 millions de dollars d'ici mars 2024 sous la forme d'actions à 10 dollars l'unité et de bons de souscription d'actions à un prix d'exercice de 5 dollars, et le reste sous la forme d'actions ordinaires à un prix indéterminé.
Les actions de la société cotée en bourse aux États-Unis ont augmenté de 5,2 % pour atteindre 61 cents dans les échanges avant bourse.
Le secteur de l'eVTOL a attiré l'attention des investisseurs en tant qu'alternative potentielle aux services d'hélicoptères, respectueuse de l'environnement et moins chère.
Mais les défis technologiques tels que la fabrication de batteries puissantes et les obstacles réglementaires ont limité son attrait.
Vertical vise la "certification de type" - qui atteste de la navigabilité d'une catégorie particulière d'aéronefs - vers la fin de 2026 pour son aéronef multirotor VX4 eVTOL.
La société, qui disposait de 74 millions de livres (94,17 millions de dollars) de trésorerie et d'équivalents de trésorerie au 30 septembre, n'a pas encore généré de revenus, selon les données du LSEG.
Elle a passé des précommandes pour 1 500 de ses avions VX4, d'une valeur de plus de 5 milliards de dollars, auprès de plus d'une douzaine de clients dans le monde.
Le 1er décembre, Vertical a reçu de la Bourse de New York un avis de maintien de la cotation, car le cours de clôture moyen minimum de ses actions ordinaires était inférieur à 1 dollar au cours des 30 jours de cotation consécutifs précédents. Vertical a déclaré qu'elle avait l'intention de se remettre en conformité.
