Si l'accord est conclu, Sinopec, le plus grand raffineur du monde en termes de capacité, s'implantera plus solidement sur le marché de Fujairah, aux Émirats arabes unis, où il est entré l'année dernière dans le cadre de ses projets d'expansion de sa présence mondiale sur le marché des carburants marins.
Sinopec envisage d'investir dans l'installation de raffinage, car elle cherche à accroître ses ventes sur la troisième plate-forme mondiale de combustibles de soute, ont ajouté les sources.
Sinopec n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Un porte-parole de Montfort a déclaré que la société et son partenaire dans la raffinerie, Sheikh Ahmed Dalmook Al Maktoum, "restent pleinement engagés" dans l'entreprise.
"Bien entendu, si nous sommes approchés par des parties qui souhaitent s'impliquer dans nos activités de raffinage, nous sommes toujours prêts à discuter de telles opportunités si nous pensons qu'elles peuvent améliorer et développer nos activités", a déclaré le porte-parole.
Située dans le port de Fujairah, l'installation peut traiter 65 000 barils de brut par jour et vendre annuellement plus de 30 millions de barils de mazout à faible teneur en soufre à l'industrie maritime, selon M. Montfort.
L'année dernière, Montfort a racheté l'entreprise de traitement de pétrole brut et de commerce de carburant marin à l'entreprise allemande Uniper Energy, dans le cadre d'une transaction évaluée à environ 80 millions de dollars. Montfort détient une licence de fournisseur de soutes à Fujairah sous le nom de Montfort Trading FZE.
Sinopec a ouvert un bureau à Dubaï l'année dernière pour le commerce de carburant marin à Fujairah, bien qu'il n'ait pas de licence de soute dans cette ville.
Sinopec Fuel Oil, le plus grand fournisseur de combustible marin au centre de soutage chinois de Zhoushan, est devenu le troisième fournisseur de combustible marin au centre de soutage le plus important du monde, Singapour, en 2023, tout en augmentant sa capacité de stockage en Asie.
L'entreprise chinoise cherche à se développer à l'échelle mondiale, car le ralentissement de la croissance économique et l'adoption rapide des véhicules électriques sur le premier marché automobile mondial freinent la demande intérieure. (Reportage de Chen Aizhu, Jeslyn Lerh à Singapour, Julia Payne à Bruxelles ; Reportage complémentaire de Dmitry Zhdannikov à Londres et Florence Tan à Singapour ; Rédaction de Tony Munroe et Emelia Sithole-Matarise)
