Morgan Stanley a dégradé sa recommandation de Surpondérer à Pondérer en ligne sur le titre Airbus, tout en abaissant son objectif de cours de 90 à 73 euros. Si le broker considère toujours le géant européen comme l’un des gagnants à long terme du marché aéronautique, il se montre plus pessimiste sur l’évolution des livraisons dans les années à venir, notamment 2021, en raison de l’impact de la crise du Covid-19. Cette réalité n’est pas reflétée par le consensus, selon l’analyste. Ce dernier a ainsi réduit de 750 appareils ses prévisions de livraisons en cumulé sur la période 2020-2025.
Au final, Morgan Stanley pense que le redressement des bénéfices prendra plus de temps que prévu.
Ceci étant, le bureau d'études précise que la découverte rapide d'un vaccin contre le Covid-19 et sa large distribution pourrait changer la donne pour Airbus.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
AIRBUS SE 
