Airbus : Innover sans cesse pour améliorer la sécurité ...

T E M P S F O R T

P O R T F O L I O

THC COMMANDE DIX H125

The Helicopter Company (THC), une société détenue à 100 % par le fonds d'investissement public (Public Investment Fund / PIF) d'Arabie saoudite, a annoncé avoir signé avec Airbus Helicopters un contrat portant sur l'acquisition de dix H125.

THC fait partie de la stratégie du PIF visant à développer en Arabie saoudite de nouveaux secteurs aptes à faciliter la mise en œuvre de la Vision 2030 du Royaume et à générer des recettes commerciales

• long terme. Premier opérateur local d'hélicoptères commerciaux dans le pays, THC propose des vols privés depuis mi-2019 et étend à présent ses services en intégrant des H125 à sa flotte.

2 2020OCTOBRE

ROTOR N°- -121

LIVRAISON DU PREMIER H145 CINQ PALES

La fondation Norwegian Air Ambulance, client de lancement de l'appareil, utilisera cet hélicoptère dans le cadre de ses projets de recherche et de développement dans le domaine du sauvetage aérien.

© Patrick Heinz

CITYAIRBUS : VOL STATIONNAIRE AUTOMATIQUE ET TRANSFERT VERS MANCHING

Au terme d'une phase de tests comprenant des essais au sol, des opérations de roulage et de nombreux vols manuels et en mode captif, CityAirbus a effectué un vol stationnaire automatique sur la piste d'Airbus Helicopters à Donauwörth.

Ce vol a clôturé avec succès la campagne d'essais en vol réalisée sur le site. Le véhicule a ensuite été transféré au Drone Center de Manching où il effectuera d'autres essais de plus grande ampleur afin de démontrer ses capacités dans un cadre moins contraignant.

UN NOUVEAU H215 POUR NAKANIHON AIR

Nakanihon Air, l'un des plus grands opérateurs d'hélicoptères du Japon, a commandé un hélicoptère lourd H215 afin de renforcer ses capacités pour ses missions de services publics et de travail aérien.

Exploitant actuellement 45 hélicoptères Airbus, Nakanihon Air est spécialisé dans les services médicaux d'urgence, la collecte d'informations sous format électronique, et le transport

de passagers et de marchandises au Japon. La société de services aériens gère également un centre de maintenance H135 agréé par Airbus, tandis que les visites majeures de ses Super Puma sont effectuées dans le centre de maintenance du constructeur à Kobe.

32020OCTOBRE

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P O R T F O L I O

LE PROTOTYPE DE VSR700 EFFECTUE SON PREMIER VOL AUTONOME LIBRE

Le prototype du VSR700, le système de drone d'Airbus Helicopters, a effectué au cours de l'été son premier vol autonome libre d'une durée de dix minutes, au centre d'essais de drones d'Aix-en-Provence, dans le sud de la France. Le programme d'essais en vol continuera désormais à évoluer afin d'ouvrir progressivement l'enveloppe de vol.

Depuis son premier vol, il y a dix mois, le prototype du VSR700 a été modifié. Le programme a mis en œuvre la fonction de repérage géographique (geofencing) ainsi qu'un système d'interruption du vol qui permet de mettre un terme à la mission si nécessaire. D'autres modifications ont été apportées

• l'aéronef, le logiciel de pilotage automatique a été développé et mis à jour, et des modifications et renforcements structuraux ont été effectués.

FUTUR

© Thierry Rostang

Ils seront exploités au centre spatial Kennedy, en Floride, dans le cadre de diverses missions, telles que la sécurité lors des lancements, les services médicaux d'urgence et le transport de personnel qualifié.

42020OCTOBRE

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ROTOR

NOUVEAU LAKOTA UH-72B

Les 17 Lakota supplémentaires commandés cette année seront les premiers exemplaires du nouvel hélicoptère UH-72B Lakota à rejoindre la flotte de l'US Army en 2021. L'UH-72B qui est dérivé du H145, un appareil qui connaît un vif succès, intègre des améliorations développées tout au long du cycle de vie de l'hélicoptère dans sa version commerciale. Un rotor arrière caréné de type Fenestron® particulièrement efficient, des moteurs plus puissants, des commandes optimisées et la suite avionique Helionix d'Airbus permettront notamment d'améliorer la sécurité des missions et les performances en vol. Avec plus de neuf configurations disponibles, le Lakota offre des performances avérées, une excellente fiabilité technique en exploitation et une polyvalence inégalée pour un vaste éventail de missions militaires.

LE H175 RENFORCE LES OPÉRATIONS PÉTROLIÈRES ET GAZIÈRES D'OMNI AU BRÉSIL

Omni Taxi Aereo, la société de transport leader du secteur pétrolier et gazier brésilien, est le premier opérateur du H175 dans le pays. L'appareil est arrivé au Brésil où il effectuera des missions de transport de fret et de passagers au profit de l'industrie pétrolière et gazière brésilienne.

La flotte d'Omni est actuellement composée de H135, H155 et H225 d'Airbus, essentiellement utilisés pour le transport de passagers et de fret vers des plateformes offshore et des navires, ainsi que pour les services médicaux d'urgence de ce secteur d'activité.

5 2020OCTOBRE

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S O M M A I R E

08

P A N O R A M A

Nouvelles et événements d'Airbus Helicopters en chiffres

18

A V E C L E U R S

M O T S

Le chef d'état-major de l'armée de Terre goûte au H160

09

D O S S I E R

Notre combat

commun

pour la sécurité

aérienne

26

E N O P É R A T I O N

Starlite Aviation : une équipe dédiée

aux évacuations médicales

28

L A V I E D E

L A G A M M E

Les prouesses du H175

en version « services publics »

© Dianne Bond

Bruno Even, CEO of Airbus Helicopters

20

P L E I N C I E L

Le H160 fait la course

PecchiAnthony

© 30

E N C O U L I S S E S

avec une Formule 1 au cours d'une séance photos

22

E N O P É R A T I O N

Corail Hélicoptères monte au front

Flexibilité des chaînes d'assemblage

32

A U T O U R

D U M O N D E

60 ans de présence au Japon pour Airbus Helicopters

Directeur de la Communication : Yves Barillé (Directeur de la Publication), Rédactrice en chef : Belén Morant (contact.rotor-magazine.ah@airbus. com), Responsable Photos : Jérôme Deulin, Traduction : Airbus Translation Services; Amplexor.

Éditeur : (Copyright Airbus Helicopters 2020, tous droits réservés). Le logo d'Airbus Helicopters et les noms de ses produits et services sont des marques déposées d'Airbus Helicopters.

Se rendre dans des zones accessibles à aucun autre moyen de transport est le propre des hélicoptères, c'est pourquoi la notion d'exposition est intrinsèquement liée à leurs missions. Qu'ils réalisent des vols en haute montagne par vents changeants, un sauvetage en haute mer avec des vagues de dix mètres de haut ou un travail aérien exigeant une précision chirurgicale, les femmes et les hommes qui pilotent des hélicoptères au quotidien sont parfaitement conscients que leurs missions sortent de l'ordinaire.

C'est pourquoi en tant que constructeur, nous devons veiller à fournir à nos clients toutes les ressources dont ils ont besoin pour qu'ils puissent se concentrer pleinement sur la sécurité de leurs missions pendant que nous nous occupons du reste. Outre le fait de livrer des hélicoptères totalement fiables, il nous appartient d'accompagner nos clients à chaque étape sur la voie de l'excellence en matière de sécurité : services connectés améliorés, formation sur mesure, déploiement de systèmes SMS, innovations dans le domaine de l'automatisation et partage de bonnes pratiques à travers nos

roadshows. Nous nous engageons à aller au-delà des exigences réglementaires en vigueur chaque fois que c'est possible pour gagner cette bataille avec vous.

La sécurité est la priorité absolue d'Airbus Helicopters. C'est la clé de voûte de la confiance de nos clients. Tous les jours, en production, au support ou aux opérations, nos équipes accomplissent leurs tâches sans perdre de vue que la vie de milliers de passagers et de membres d'équipage dépend de la qualité de leur travail. C'est pour nous une source de fierté, qui nous pousse à multiplier nos efforts pour être la référence dans notre secteur d'activité en matière de sécurité aérienne.

Plus qu'un avantage concurrentiel, la sécurité est pour nous un avantage collaboratif. Seuls les efforts conjugués des constructeurs, des régulateurs, des opérateurs et des associations nous permettront d'atteindre notre objectif commun - notre dénominateur commun. Je suis fermement convaincu que tous les accidents peuvent être évités, car un seul accident, c'est déjà un de trop.

72020OCTOBRE

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