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Airbus maintient le cap des 1.000 avions par an malgré les turbulences

23/09/2022 | 11:53

(Actualisation: commentaires du directeur exécutif, du directeur financier et d'un analyste sur l'atteinte des objectifs, réaction en Bourse)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le groupe d'aéronautique et de défense Airbus a confirmé vendredi vouloir augmenter sa production annuelle de 700 appareils en 2022 à un millier vers le milieu de la décennie, en dépit des contraintes qui pèsent sur sa chaîne d'approvisionnement.

Vers 11h45, le titre avance de 2,7% sur un marché en baisse de 1,2%.

"Nous sommes sur la trajectoire pour atteindre notre objectif" de 700 livraisons en 2022, a assuré Guillaume Faury, le directeur exécutif d'Airbus, lors d'une journée investisseurs, même s'il a reconnu qu'il restait "énormément de travail à accomplir" pour y parvenir.

A la fin août, le groupe avait livré 382 avions contre 384 à la même période de 2021. L'avionneur a expédié un total de 611 avions l'année dernière.

Alors que le trafic aérien a fortement rebondi depuis le début 2022, Airbus pâtit de difficultés d'approvisionnement en pièces détachées et en moteurs qui freinent la montée en cadence de sa production.

Ces difficultés ont entraîné une baisse de ses livraisons et de ses résultats au deuxième trimestre, et ont conduit le groupe à abaisser son objectif de livraisons à 700 avions cette année, au lieu de 720.

Pour les analystes de Citi, le retard pris par l'avionneur n'est pas insurmontable et le cours du titre reflète des anticipations trop pessimistes en termes de production. En s'appuyant sur l'actuel taux de change, le marché n'intègre qu'une quarantaine de livraisons par mois, "ce qui est très éloigné de ce que nous pensons être l'issue probable", a souligné l'intermédiaire financier dans une note publiée jeudi.

Passe d'armes avec Pratt & Whitney

Airbus a par ailleurs réaffirmé vendredi vouloir atteindre une production de 75 appareils par mois en 2025, un objectif jugé trop ambitieux par certains de ses fournisseurs.

Le directeur général de Raytheon, fabricant des moteurs Pratt & Whitney qui équipent la moitié environ des Airbus A320, a estimé la semaine dernière qu'une cadence de 65 appareils par mois en 2025 était plus raisonnable.

Ces commentaires sont "contreproductifs" et "ne correspondent pas à ce que nous avons discuté récemment", a réagi Guillaume Faury vendredi. Le directeur exécutif d'Airbus a affirmé avoir rappelé Greg Hayes jeudi et avoir confirmé avec lui l'objectif de 75 avions par mois. "Ils ne reviennent pas sur cet engagement, mais ils disent que ce sera difficile et nous le savons aussi", a-t-il ajouté.

Airbus s'est également entendu avec d'autres fournisseurs sur les volumes pour 2023 et 2024, a indiqué Guillaume Faury, qui a dit espérer que les difficultés de la chaîne d'approvisionnement se résorberaient "d'ici à la mi-2023".

Le groupe compte retrouver sa production pré-Covid, soit autour de 860 avions par an, "dans le courant de l'année 2024", a précisé le directeur financier Dominik Asam lors de la même journée investisseurs.

Dominik Asam a par ailleurs confirmé les objectifs financiers pour l'année en cours, à savoir un résultat opérationnel (Ebit) ajusté autour de 5,5 milliards d'euros et un flux de trésorerie avant fusions-acquisitions et financements clients d'environ 3,5 milliards d'euros.

-François Schott, Agefi-Dow Jones, 01 41 27 47 92; fschott@agefi.fr ed: ECH

Agefi-Dow Jones The financial newswire

(END) Dow Jones Newswires

September 23, 2022 05:52 ET (09:52 GMT)

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