L'année prochaine, BYD commencera à vendre des versions entièrement électriques de son véhicule utilitaire sport (SUV) Tang aux côtés de sa berline Han par l'intermédiaire de sept concessionnaires à travers le Mexique, a déclaré à Reuters Zou Zhou, responsable national de l'entreprise, avant l'annonce.

Le premier constructeur mondial de VE en termes de ventes espère vendre 10 000 véhicules au Mexique en 2023 et entre 20 000 et 30 000 en 2024, a déclaré M. Zhou, ajoutant que l'objectif à long terme de l'entreprise est d'atteindre environ 10 % de la part de marché totale.

Selon l'Association mexicaine de l'industrie automobile, seulement 4,5 % des voitures vendues au cours des huit premiers mois de l'année étaient hybrides, soit environ 31 000 sur les 693 000 vendues au total.

Si BYD a refusé de communiquer les prix de départ de ses véhicules au Mexique, M. Zhou a insisté sur le caractère abordable de l'entreprise. "Nous sommes la marque pour tout le monde", a déclaré M. Zhou.

En septembre, BYD avait fixé les prix de prévente de ses modèles Tanga et Han à 72 000 euros (72 500 dollars) en Europe. Peu de Mexicains gagnent plus de 10 000 dollars par an, selon l'agence nationale des statistiques.

M. Zhou de BYD a également déclaré que l'entreprise avait pour objectif de vendre des voitures par l'intermédiaire de 15 concessionnaires agréés au Mexique d'ici à la fin de 2023 et d'atteindre 40 d'ici à 2024. La chaîne mexicaine de grands magasins Liverpool vendra également les voitures, a déclaré BYD.

L'annonce de l'entreprise intervient alors que le Mexique, l'un des principaux centres de production automobile, cherche à rendre les VE plus abordables en réduisant les taxes sur les ventes et les droits d'importation - des mesures que M. Zhou a qualifiées de positives.

Ces derniers mois, les autorités mexicaines ont déclaré que le pays était sur la bonne voie pour atteindre son objectif de rendre 50 % de la production automobile électrique d'ici 2030.

Toutefois, un cadre de General Motors a déclaré ce mois-ci que le Mexique n'atteindrait probablement que 15 % d'ici 2030 s'il ne changeait pas de cap.

M. Zhou a déclaré qu'à mesure que des États américains tels que la Californie deviennent entièrement électriques, le Mexique, qui produit une grande quantité de voitures pour ses voisins du nord, suivra probablement.

(1 dollar = 0,9654 euro)