Vingt-et-un assureurs participent à ce mécanisme, qui est dirigé par Ascot et organisé par le courtier Marsh.

Les navires entrant dans les trois ports ukrainiens qui font partie de l'accord soutenu par les Nations unies sont généralement tenus par leurs banques de souscrire diverses polices d'assurance, y compris une couverture de guerre pour la coque et la cargaison, qui est renouvelée tous les sept jours.

On s'attend généralement à ce que les taux d'assurance guerre et autres augmentent fortement l'année prochaine en raison du conflit, des catastrophes naturelles et d'une inflation élevée.

Le service "AsOne" de la mer Noire se poursuivra sans relâche et aucune augmentation des tarifs n'est prévue", a déclaré par courriel à Reuters Chris McGill, responsable du fret chez Ascot.

"Ceci dans un contexte d'offre et de durcissement des taux sur le marché de la guerre maritime.

Les assureurs aviation et marine craignent que les réassureurs - qui assurent les assureurs - excluent l'ensemble de la région Ukraine, Russie et Biélorussie lors du renouvellement des contrats de réassurance le 1er janvier.

Toutefois, M. McGill a déclaré que la facilité de fret a été mise en place de manière à ce que les assureurs du programme partagent le risque, sans qu'il soit nécessaire de recourir à la réassurance.