Mais la société a déclaré qu'elle s'attendait à ce que ses activités fondées sur les bénéfices, qui comprennent la construction au Royaume-Uni, la construction aux États-Unis et les services de soutien, se redressent régulièrement au cours du second semestre, le bénéfice d'exploitation global revenant à des niveaux à peu près équivalents à ceux de 2019 l'année prochaine.

Bien que l'industrie britannique de la construction ait connu en juillet le taux d'expansion le plus rapide depuis près de cinq ans, selon une enquête publiée la semaine dernière, le secteur a encore un long chemin à parcourir avant que la production ne revienne aux niveaux d'avant le COVID.

Balfour Beatty a déclaré que son carnet de commandes avait augmenté de 20 % pour atteindre 17,5 milliards de livres (22,84 milliards de dollars), grâce à des contrats pour le projet High Speed 2 - une ligne ferroviaire reliant Londres au nord de l'Angleterre.

La société, dont le siège est à Londres, a déclaré qu'elle chercherait à rétablir le paiement des dividendes dès que possible.

L'année dernière, elle avait enregistré un bénéfice de 63 millions de livres au premier semestre.