La date limite de dépôt des offres de reprise prend fin mardi, et les sources ont déclaré à Reuters que Jindal avait décidé de ne pas faire d'offre après avoir évalué les états financiers de la compagnie aérienne.

Bien que le délai puisse être prolongé par une demande auprès des tribunaux, les créanciers ne sont actuellement pas enclins à le faire, ont déclaré deux sources bancaires.

"La déclaration d'intention visait essentiellement à vérifier l'évaluation de la compagnie aérienne et à obtenir l'accès aux données de l'entreprise", a déclaré l'une des sources. "Après évaluation, la compagnie a décidé de ne pas faire d'offre.

Les sources ont refusé d'être identifiées car elles n'étaient pas autorisées à parler aux médias.

Jindal Power et le professionnel de la résolution de Go First n'ont pas répondu aux courriels demandant des commentaires.

Go First a déposé une demande d'insolvabilité volontaire en mai et doit un total de 65,21 milliards de roupies (785,6 millions de dollars) à ses créanciers.

Les banquiers avaient placé leurs espoirs dans l'intérêt de Jindal, a déclaré un banquier d'un prêteur exposé à Go First.

"Mais il semble que cela ne se soit pas concrétisé", a ajouté le banquier, qui a refusé d'être nommé car il n'était pas autorisé à parler aux médias.

La Central Bank of India, la Bank of Baroda, l'IDBI Bank et la Deutsche Bank figurent parmi les principaux créanciers de la compagnie aérienne.

Le comité des créanciers se réunira mercredi pour décider de la marche à suivre, a déclaré un autre banquier. Il a également refusé d'être nommé car il n'était pas autorisé à parler aux médias.

Les deux banquiers ont déclaré que la liquidation de la compagnie aérienne était désormais l'option la plus probable, étant donné qu'il n'y avait pas d'offre sérieuse.

Les banques sont déjà en train d'évaluer une propriété qui est détenue comme garantie par les prêteurs en cas de liquidation, a déclaré l'un des banquiers.

Go First est actuellement engagée dans un bras de fer juridique avec ses bailleurs après que ceux-ci aient été empêchés de reprendre possession des avions en raison d'un moratoire imposé par les tribunaux indiens.

Une modification récente des règles indiennes en matière d'insolvabilité permet aux bailleurs de reprendre les avions, mais un tribunal doit encore déterminer si cette modification peut s'appliquer rétrospectivement à Go First.