Boeing, qui a longtemps été le symbole des prouesses manufacturières américaines, est dans le collimateur des autorités de régulation, des politiciens et des compagnies aériennes à la suite de l'éclatement d'un panneau de cabine en plein vol sur un 737 MAX 9 rempli de passagers et exploité par Alaska Airlines au début du mois.

Lundi, Boeing a annoncé qu'il retirait sa demande d'exemption de sécurité qui aurait pu permettre aux autorités américaines d'accélérer la certification de son futur 737 MAX 7, dernière retombée en date de la crise que traverse le constructeur aéronautique.

"Boeing fabrique d'excellents avions, nous sommes très confiants, nous avons des commandes pour 400 de ces avions", a déclaré Michael O'Leary lors d'une interview accordée à Reuters.

"J'ai dit hier que si les compagnies américaines ne voulaient pas prendre le MAX 10, nous le prendrions, nous en prendrions autant que possible, aussi vite que possible".

Lors d'une conférence de presse, M. O'Leary a déclaré que Boeing n'avait pas eu de chance avec l'incident d'Alaska Airlines. Il a ajouté que Boeing devait améliorer la qualité des avions qu'il livrait, mais que certaines des critiques dont il faisait l'objet étaient injustes.

"Je pense que le PDG et le directeur financier (...) font l'objet de nombreuses critiques injustes en raison d'une mauvaise gestion à Seattle", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse à Varsovie.

"En fin de compte, ils sont responsables, mais il y a une mauvaise gestion à Seattle... Cela s'améliore cependant".