"Nous sommes tellement optimistes quant à la croissance que nous sommes actuellement en négociations pour signer 15 nouveaux avions avec des bailleurs", a déclaré Tony Fernandes à Reuters en marge d'un événement. "Le fait que nous parlions de nouveaux avions signifie que les choses reviennent."

M. Fernandes a déclaré que Capital A dispose désormais de trois vents arrière : le renforcement des devises asiatiques, la baisse des prix du pétrole par rapport à leurs sommets et la réouverture de la Chine.

"L'incertitude des routes a maintenant disparu avec l'ouverture de la Chine... Et il y a un chemin clair vers la normalité, vers 2019 pré-COVID", a déclaré Fernandes.

Les 15 avions s'ajoutent aux 326 avions déjà inscrits au carnet de commandes de la compagnie jusqu'en 2030. Actuellement, AirAsia a 150 avions dans les airs et prévoit de remettre en service les 204 appareils de sa flotte d'ici août.

M. Fernandes a déclaré que la compagnie était sur la bonne voie pour achever ses efforts de restructuration et résoudre son statut PN17, ou "Practice Note 17", d'ici août. La restructuration permettra de combiner les activités de la compagnie aérienne économique AirAsia avec AirAsia X et de sortir les activités aériennes du capital A.

M. Fernandes a déclaré que cela pourrait donner un coup de fouet à Capital A en divisant les autres activités - logistique, services d'aviation et branches numériques - en cotations distinctes.

Capital A a été classée en janvier 2022 comme société PN17 par la bourse malaisienne, une étiquette donnée aux entreprises en difficulté financière qui peuvent être retirées de la cote si elles ne parviennent pas à régulariser leurs finances dans un délai déterminé.

"Le plan est là", a déclaré M. Fernandes. "Je ne suis pas sûr que Capital A existe à l'avenir sous sa forme actuelle".

Capital A a enregistré une perte d'exploitation plus faible au troisième trimestre de l'année dernière par rapport à 2021, en raison du retour de la demande de voyages.

Les actions de Capital A ont augmenté de 17 % depuis le début de l'année, surpassant des rivaux comme Singapore Airlines, avec des gains de 7 %, et Cathay Pacific Airways, qui a chuté de 9 %.