La société de construction, qui opère dans plus de 20 pays répartis en Afrique, en Europe et en Amérique latine, a enregistré un bénéfice net consolidé de 41 millions d'euros en 2022, contre 24 millions d'euros il y a un an.

Le chiffre d'affaires global a augmenté de 47% pour atteindre un niveau record de 3,8 milliards d'euros, "alimenté par une forte contribution de l'activité Ingénierie et Construction en Amérique latine et en Afrique avec l'exécution de plusieurs projets à plein régime".

Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) a augmenté de 31 % pour atteindre 541 millions d'euros en 2022, bien que la marge EBITDA soit tombée à 14 % contre 16 % l'année précédente.

Le chiffre d'affaires en Amérique latine a augmenté de 145 % pour atteindre 1,5 milliard d'euros, devenant ainsi la région qui a le plus contribué au chiffre d'affaires, suivie par l'Afrique, où les ventes ont augmenté de 44 % pour atteindre 1,18 milliard d'euros,

En Europe, le chiffre d'affaires a baissé de 16% à 510 millions d'euros, impacté par une baisse d'activité de 30% en glissement annuel en Pologne en raison de l'incertitude liée au conflit en Ukraine, tandis qu'au Portugal, le constructeur a de grands projets en cours, à savoir des travaux d'extension du métro et un projet de train à grande vitesse.

Le carnet de commandes de la société a atteint un niveau record de 12,6 milliards d'euros, en hausse de 66 % par rapport à l'année précédente, suite à l'attribution de grands projets liés aux infrastructures ferroviaires, principalement en Angola, au Mexique et en Colombie. Les dépenses d'investissement ont augmenté à 351 millions d'euros.

Le constructeur, qui est détenu à 40 % par la famille Mota et à 32,41 % par la China Communications Construction Company (CCCC), prévoit une croissance du chiffre d'affaires d'environ 20 % en 2023.

(1 $ = 0,9422 euros)