Embark Trucks, Inc. a annoncé le lancement de l'épine dorsale côte à côte de la carte de couverture Embark, préparant les marchés clés de la Sunbelt à être desservis par les partenaires de la flotte Embark. La carte de couverture comprend neuf sites de points de transfert dans des villes de la Sunbelt, dont de nouveaux sites à Dallas, El Paso, Atlanta et Jacksonville, afin de répondre au volume de fret autonome prévu sur les marchés clés et de fournir un soutien opérationnel anticipé aux transporteurs et aux expéditeurs utilisant des camions propulsés par Embark. Embark a décroché des sites immobiliers optimisés et des services de soutien grâce à ses partenariats avec Alterra Property Group et Ryder.

L'expansion de la carte de couverture représente la prochaine étape d'un voyage visant à offrir une disponibilité opérationnelle d'un océan à l'autre, qui a commencé avec la première course d'Embark de Los Angeles à Jacksonville en 2018. Embark a stratégiquement choisi ces neuf sites pour éventuellement automatiser des voies d'expédition cruciales pour ses partenaires transporteurs. Le réseau élargi qu'Embark est en mesure de desservir grâce à ces neuf sites a couvert 9,5 milliards de miles de fret annuel en 2020, notamment de Dallas à Houston, de San Antonio à Houston et de Dallas à Atlanta u certaines des voies interurbaines les plus fréquentées des États-Unis.

Par conséquent, grâce à l'ouverture de ces neuf sites, 28 % du volume d'expédition américain dans la Sunbelt est disponible pour le transport autonome par les partenaires de la flotte d'Embark, qui pourront posséder et exploiter les camions et commencer à transporter des marchandises de manière autonome une fois la technologie d'Embark commercialisée. En opérant de manière autonome sur l'ensemble du réseau, les partenaires transporteurs d'Embark devraient être en mesure de livrer plus rapidement qu'il n'est actuellement possible, grâce à des opérations 24/7. 41 % des kilomètres d'expédition aux États-Unis dans la carte de couverture élargie se trouvent sur des voies qui sont plus longues que ce que les conducteurs peuvent accomplir en une seule équipe en raison des réglementations sur les heures de service.

Embark prévoit que les 3,3 millions de chargements sur ces voies devraient devenir éligibles pour une livraison plus rapide une fois automatisée. En fournissant ce segment central de la carte de couverture d'Embark, Embark a tiré parti de partenariats pour accélérer les délais de déploiement, accéder à des propriétés supérieures pour les camions autonomes et fournir une infrastructure pour les partenaires de flotte d'une manière légère en termes d'actifs. En travaillant avec Alterra, Embark a pu tirer parti de la connaissance approfondie de l'industrie et de l'équipe d'Alterra qui offre une couverture nationale, de son portefeuille de plus de 150 propriétés existantes dans plus de 30 États, et de son fonds entièrement discrétionnaire, pour identifier rapidement des sites et structurer des accords d'utilisation flexibles qui permettent à Embark de se développer dans des propriétés spécifiques en fonction des volumes croissants de l'entreprise.

Alors qu'Embark continue d'accroître la densité sur la carte de couverture d'Embark avant le déploiement, la société cherchera à s'étendre à d'autres sites et à tirer parti d'autres structures d'utilisation telles que le paiement à l'utilisation au fur et à mesure de l'expansion des opérations.