FedEx Corp a bénéficié des malheurs de ses rivaux UPS et Yellow au cours de son dernier trimestre, l'entreprise mondiale de livraison ayant continué à réduire ses coûts pour faire face au ralentissement de la demande mondiale en matière de commerce électronique, selon des responsables de l'entreprise et des analystes financiers.

Les analystes s'attendent généralement à ce que FedEx, dont le siège est à Memphis, annonce mercredi un bénéfice plus élevé en glissement annuel pour le premier trimestre fiscal qui s'est achevé le 31 août. Cela s'explique par le fait que certains clients inquiets de United Parcel Service ont transféré leurs colis vers le réseau FedEx avant l'expiration, le 1er août, du contrat de cette entreprise rivale qui couvre environ 340 000 travailleurs représentés par la Fraternité unie des Teamsters.

Le mois dernier, les dirigeants d'UPS ont déclaré que les clients inquiets avaient transféré un million de colis par jour vers d'autres fournisseurs, ce qui a entraîné une perte de ventes d'environ 200 millions de dollars. Ils estimaient qu'environ un tiers de ce volume avait été confié à la société rivale FedEx.

En tant que l'un des principaux fournisseurs de services de transport de lots partiels, FedEx était également bien placé pour profiter de la disparition, le mois dernier, de Yellow, l'un des principaux acteurs de ce secteur.

Les analystes s'attendent généralement à ce que la hausse des volumes liée à la faillite de Yellow soit plus durable que celle résultant des négociations collectives avec UPS.

"Nous pensons qu'UPS sera agressif dans ses tentatives de reconquête", a déclaré Helane Becker, analyste chez TD Cowen, dans une note récente.

Néanmoins, FedEx pourrait conserver une partie de cette activité en demandant aux nouveaux clients qui quittent UPS de signer des accords d'une durée d'au moins 12 mois, a ajouté Mme Becker.

Les gains de clients UPS profiteraient au segment Ground de FedEx, tandis que les activités Yellow soutiendraient FedEx Freight.

FedEx a remis les attentes à zéro il y a environ un an lorsqu'elle a retiré ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, en invoquant une forte baisse de ses activités qui s'est traduite par une chute de 21 % des bénéfices pour le premier trimestre de l'exercice. Depuis, la société a fusionné ses unités Express et Ground, qui opèrent séparément, dans le cadre d'un plan de réduction des coûts de 4 milliards de dollars.

Bien que les défis opérationnels demeurent, "nous nous attendons à ce que les volumes de Ground et d'Express se stabilisent et se redressent progressivement avec l'activité globale du commerce électronique" au cours de l'exercice fiscal de FedEx se terminant en mai 2024, a déclaré Matthew Young de Morningstar dans une note à l'intention des clients.