(Alliance News) - FNM Spa et Regione Lombardia ont annoncé qu'ils rencontreront les maires de la Communauté de Montagne du Sebino Bresciano dans le but d'expliquer les opportunités pour le territoire découlant du projet H2iseO et de fournir des mises à jour sur les méthodes et le calendrier de mise en œuvre.

H2iseO est un projet innovant visant à développer une vallée de l'hydrogène dans le Valcamonica, en commençant par l'utilisation de l'hydrogène dans les transports publics locaux. Le projet prévoit le remplacement de l'ensemble de la flotte diesel en circulation aujourd'hui par la mise en service de 14 nouveaux trains fonctionnant à l'hydrogène, dont les huit derniers seront opérationnels d'ici le premier semestre 2026.

Trois installations de production, de stockage et de distribution d'hydrogène renouvelable sans CO2 seront également construites. La conversion à l'hydrogène de la chaîne de mobilité à Valcamonica sera complétée par la mise en service de 40 bus à hydrogène qui remplaceront l'ensemble de la flotte actuellement utilisée par FNM Autoservizi.

L'investissement total est actuellement estimé à 392,4 millions d'euros et tient compte des mises à jour de prix et de conception. L'investissement ferroviaire s'élève à 362,4 millions d'euros, répartis en 177,6 millions d'euros pour le matériel et 184,8 millions d'euros pour les trains, dont 177,3 millions d'euros sont financés par des contributions de la Région Lombardie à hauteur de 80,1 millions d'euros et du PNRR à hauteur de 97,2 millions d'euros, et 70,8 millions d'euros relatifs au premier lot de six trains financés par les fonds propres de FNM.

Le solde de 114,3 millions d'euros estimé pour l'achat du deuxième lot de trains peut être financé par des ressources publiques supplémentaires ou, alternativement, par des fonds propres. L'investissement pour le remplacement des bus est estimé à 30 millions d'euros.

Le cours de l'action FNM est en baisse de 0,9 %, à 0,44 euro par action.

Par Giuseppe Fabio Ciccomascolo, journaliste senior d'Alliance News

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