GECI International est un spécialiste de l'ingénierie de haute technologie une présence prépondérante dans l’univers aéronautique. L’activité du groupe s’articule autour de deux pôles : l’ingenierie (Geci Ingenierie) et Geci Aviation qui propose une gamme d’avions bi-turbopropulseurs (le F406 et le Skylander SK-105).
 
Les résultats annuels 2010/1011 dévoilé les 9 mai dernier ont été en-deça des attentes ; Le pôle Ingénierie a été fortement impacté par une baisse d’activité en Allemagne suite à des restrictions budgétaires. Le pôle Aviation accuse du retard et le financement de son projet phare, le SK-105, était source d’inquiétudes. Sur ce dernier point, le doute est levé puisque la société a procédé en avril dernier à une augmentation de capital réservée de 8,3 M€ (sans décote) qui lui permet de poursuivre le développement du Skylander.
 
Beaucoup d’incertitudes pèsent sur le titre. Néanmoins, le titre se distingue depuis quelques jours, soutenu par un regain d’activité.
L’approche du salon du Bourget (du 20 au 26 juin), - période faste pour les signatures de contrats - n’est pas sans susciter un regain d’intérêt pour ce dossier. D’autant que la direction évoquait dernièrement la possibilité d’annoncer des commandes fermes de SK-105 (dont les premiers vols sont ont été reportés de fin 2011 au premier semestre 2012). Les marchés espèrent de bonnes nouvelles à l’occasion de ce salon.
 
Techniquement, la tendance est neutre et caractérisée par un grand triangle depuis 2009. A court terme, l’étau se resserre entre 2,90 et 3,10 EUR. Une sortie par le haut pourrait alimenter un courant haussier vers 3,3 et 3,75 EUR. A défaut, il ne faudra pas insister, surtout si les cours repartent sous 2,90 EUR.
 
Ce dossier est spéculatif et réservé à des investisseurs avertis qui agiront en connaissance de cause en s’imposant un stop de protection sous 2,90 EUR.