Li Shufu, qui a récemment pris une participation de près de 10% dans le groupe allemand, estime que ce dernier devrait réfléchir à des accords de coopération bilatéraux et multilatéraux, s'ils respectent les normes légales et réglementaires.

Les services de partage de voitures profitent d'une demande internationale croissante et doivent rapporter plutôt que consommer des ressources, a-t-il ajouté, sans citer spécifiquement la filiale Car2Go de Daimler.

En investissant 7,5 milliards d'euros dans Daimler, Li Shufu en est devenu le premier actionnaire. Cette prise de participation s'inscrit dans la stratégie de Geely de se renforcer dans les hautes technologies sur fond de transition de l'industrie vers les véhicules électriques, le covoiturage et la conduite autonome.

(Bureau de Francfort; Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service français)

Valeurs citées dans l'article : Daimler, Geely Automobile Holdings Ltd