La phase de repli semble se poursuivre vers des niveaux proches de la zone support des 8.3 EUR.
Fondamentalement, la société reste fragile.
Les prévisions revues à la baisse par les analystes concernant les bénéfices net par action reflètent le manque de visibilité à court-terme.
Graphiquement, on constate que le titre Groupe Eurotunnel est dans une dynamique de baisse avec des moyennes mobiles mal orientées. Le brexit aura eu un impact fort sur le titre mais depuis les cours se sont légèrement repris pour revenir au contact de la moyenne à 20 jours. Sous ce niveau, qui correspond à une résistance journalière, nous privilégierons la baisse avec les 9 et 8.3 EUR comme objectifs.
Les investisseurs pourront donc se positionner à la vente sur le titre avec comme objectif de cours le seuil des 9 EUR en premier lieu. Par extension, un retour sur les plus bas dans la zone des 8.3/8.5 EUR sera envisagé. Un stop de protection sera placé au dessus de la résistance des 9.88 EUR, niveau dont le franchissement invaliderait la stratégie baissière.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
GETLINK SE 
