Getlink : une feuille de route pour le climat à horizon 2025
Le 21 juin 2021 à 10:10
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Getlink s'est doté lundi d'une feuille de route visant à réduire de 30% ses émissions directes de CO2 à horizon 2025.
L'opérateur du tunnel sous la Manche prévoit dans un premier temps de limiter ses émissions de 15% d'ici à 2023, avant de parvenir à son objectif de 30% d'ici 2025, une perspective qu'il juge compatible avec l'accord de Paris.
Pour mémoire, l'accord de Paris vise à contenir en-dessous des deux degrés celsius la hausse des températures moyennes mondiales par rapport à la moyenne de l'ère pré-industrielle.
Pour atteindre son objectif, Getlink prévoit réduire les émissions liées à la traction ferroviaire non électrifiée de son activité de fret Europorte et de substituer par des produits moins émissifs les fluides assurant les fonctions de refroidissement ou de lutte contre l'incendie
Dans son communiqué, Getlink rappelle qu'il a réussi à réduire ses émissions de 33% entre 2012 et 2019.
Le groupe de transport s'est également fixé un certain nombre d'objectifs dans la maîtrise des déchets et de l'économie circulaire.
Aujourd'hui, 85% des déchets de Getlink sont des déchets industriels non dangereux. Sur son terminal français, plus de 90% de ces déchets sont valorisés et 30% des déchets non dangereux sont transformés en combustibles solides de récupération pour alimenter des chaudières.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).