Inmarsat et Honeywell établissent une nouvelle référence en matière de communications par satellite avec le lancement de SwiftJet, leur dernier service de connectivité en vol destiné à l'aviation d'affaires. Il entrera en service commercial au cours du premier semestre 2023 et offrira les vitesses les plus rapides jamais atteintes sur la bande L. SwiftJet, qui est l'un des premiers nouveaux services introduits sur le réseau satellitaire ELERA d'Inmarsat, proposera une couverture mondiale sans faille sur toutes les routes aériennes avec des vitesses maximales de 2,6 Mbps, soit jusqu'à six fois plus vite que la solution de connectivité existante d'Inmarsat pour l'aviation d'affaires sur la bande L.

Cela permettra aux passagers de créer un "bureau dans le ciel" sécurisé avec des capacités améliorées pour les appels vidéo, la navigation sur le Web, la messagerie électronique, les textos, le "cloud-syncing" et les outils de collaboration tels que Microsoft Teams. Les applications de médias sociaux et de vidéo telles que TikTok et YouTube, qui étaient auparavant difficiles sur la bande L, seront également activées. Dernier ajout au portefeuille de services de connectivité en vol de l'aviation d'affaires d'Inmarsat, SwiftJet sera disponible aux côtés de Jet ConneX (JX) et SwiftBroadband (SBB), qui ont été activés sur des milliers de jets dans le monde entier. JX est la solution haut débit premium la plus populaire et la plus largement adoptée à l'heure actuelle, alimentée par une constellation mondiale de satellites en bande Ka.

En outre, SBB propose des vitesses de 432Kbps sur la bande L en utilisant des antennes plus petites qui conviennent comme système secondaire à JX ou comme connectivité primaire pour les avions plus petits ou plus anciens. SwiftJet utilise du matériel avancé du partenaire d'Inmarsat, Honeywell, qui peut être équipé sur une large gamme d'avions et prend également en charge les services de cockpit et de sécurité. Les clients actuels du service CFF d'Inmarsat bénéficieront d'une voie de mise à niveau naturelle sans avoir à remplacer un équipement d'avion monté à l'extérieur, tandis que les nouveaux clients bénéficieront de la même facilité d'installation qu'avec n'importe quel terminal en bande L d'Inmarsat.

Le service crée également de nouvelles opportunités sur le marché des petits avions, qui étaient jusqu'à présent limités à une connectivité voix ou texte de base ne répondant pas aux besoins des voyageurs modernes. Il est disponible en précommande auprès de Honeywell, avec des incitations supplémentaires dans le cadre d'une campagne d'adoption précoce. Le réseau mondial de satellites ELERA d'Inmarsat offre la connectivité mondiale la plus fiable et la plus flexible au monde, avec une redondance totale et une résilience unique dans toutes les conditions.

Les capacités d'ELERA sont encore améliorées grâce à l'ajout de deux satellites Inmarsat-6, les satellites de communication commerciaux les plus grands et les plus sophistiqués jamais construits, dont l'entrée en service est prévue l'année prochaine et qui soutiendront SwiftJet jusque dans les années 2030, renforçant ainsi la valeur à long terme du service. La capacité en bande L de chaque satellite I-6 sera nettement supérieure à celle des engins spatiaux de 4ème génération d'Inmarsat, offrant 50% de capacité supplémentaire par faisceau en plus d'une flexibilité illimitée en matière de routage des faisceaux. La série de satellites I-6 jouera également un rôle crucial dans la croissance continue du réseau maillé dynamique ORCHESTRA d'Inmarsat, unique en son genre, qui réunira les satellites géosynchrones (GEO) existants, les satellites en orbite basse (LEO) et la 5G terrestre pour former une solution intégrée de haute performance, inégalée par toute offre concurrente existante ou prévue.