Il avait précédemment exclu une entreprise et placé une autre sous observation en raison de leur pratique consistant à envoyer des navires désaffectés à la casse au Bangladesh et au Pakistan, où les conditions de travail étaient "extrêmement mauvaises", selon le fonds.
Thoresen Thai Agencies n'a plus envoyé de navires au Bangladesh depuis 2018, tandis que Hyundai Glovis a établi une nouvelle politique pour l'élimination responsable des navires déclassés, a ajouté le fonds dans un communiqué. (Reportage de Nerijus Adomaitis, édition de Chris Reese)