Volkswagen ADMT GmbH, qui fait partie de Volkswagen AG, annonce un accord de coopération avec l'entreprise technologique Mobileye Global Inc. Mobileye développera et fournira des logiciels, des composants matériels et des cartes numériques pour la conduite autonome. Buzz AD. La partie principale de l'accord couvre la livraison et l'utilisation d'un système de conduite autonome (SDS) pour une version spéciale de l'ID.

Buzz, qui est en cours de développement pour la conduite autonome depuis 2021. Elle correspond à la définition dite de niveau 4 de la Society of Automotive Engineers (SAE), dans laquelle le véhicule autonome fonctionne en conduite autonome dans une zone définie telle qu'une ville. La base de ce système est constituée de divers composants logiciels et matériels, notamment deux ordinateurs indépendants à haute performance ainsi que 13 caméras, neuf lidars et cinq radars, chacun d'entre eux étant capable de produire un environnement à 360 degrés.

Une connexion en ligne constante aux nuages fournit aux véhicules autonomes des données d'essaimage provenant d'autres usagers de la route sur la situation du trafic ainsi que des mises à jour des cartes tridimensionnelles. Un avantage de cette coopération est la synergie avec les systèmes de conduite automatisée du groupe Volkswagen ; en fonction du niveau d'expansion, les modules peuvent être partagés entre les niveaux SAE de 2+ à 4. L'objectif de Volkswagen ADMT GmbH est de développer l'ID autonome entièrement électrique. Buzz AD pour une utilisation dans les services de mobilité et de transport à partir de 2026.

Cela comprend également le contrôle intelligent de la flotte : La société MOIA du Groupe Volkswagen exploite le service de covoiturage privé d'Europe à Hambourg depuis 2019 et a transporté plus de dix millions de passagers à ce jour. MOIA apporte son savoir-faire pratique dans le développement : Contrairement aux voitures individuelles (partiellement) autonomes, qui sont utilisées individuellement par les propriétaires des véhicules, les services de mobilité sont dédiés au transport des passagers vers les destinations souhaitées dans la zone urbaine définie et les déposent en toute sécurité. Un autre cas d'utilisation des véhicules autonomes est, par exemple, le transport de colis.

Le marché de la logistique s'est considérablement développé ces dernières années en raison de la part croissante du commerce électronique. La capacité de livraison est déjà l'un des plus grands défis auxquels le secteur est confronté en raison de la pénurie de chauffeurs. Le transport autonome sera donc une solution possible pour assurer une capacité de livraison à long terme et participer à la croissance du marché.

Volkswagen ADMT GmbH travaille intensivement sur le transport autonome de marchandises pour diverses industries, qui constitue un deuxième pilier important à côté du transport autonome de passagers. À l'avenir, les véhicules autonomes seront capables de se rendre de manière autonome à certaines stations de chargement et de déchargement ou à l'adresse du client. Les véhicules autonomes pour les services de mobilité et de transport permettent de remédier à la pénurie de chauffeurs qui sévit depuis de nombreuses années.

Les navettes robotisées favorisent à la fois la qualité de vie et le développement économique des villes.