Rail Vision Ltd. a annoncé la démonstration réussie de l'applicabilité sur le terrain de son système innovant Switch Yard pour un chemin de fer nord-américain de classe 1. La démonstration a mis en évidence la technologie de Rail Vision sur une locomotive SD40 équipée d'une technologie de conduite autonome et d'un système électronique de freinage à air avancé. Par temps humide et brumeux, le système de détection d'obstacles de Rail Vision a permis à la locomotive de franchir efficacement de nombreux obstacles difficiles pendant les opérations conventionnelles et autonomes, en identifiant et en fournissant la distance aux personnes, aux voitures et aux équipements ferroviaires, ainsi qu'en déterminant l'alignement des aiguillages.

La démonstration a obtenu le statut GoA4. GoA4, qui ne nécessite aucun personnel à bord du train, est le plus haut niveau d'exploitation automatisée des trains. Le système d'aiguillage de Rail Vision utilise des capteurs électro-optiques (y compris une caméra thermique et une caméra de jour) combinés à des solutions d'IA et d'apprentissage automatique (Advance Driver Assistance System - ADAS) pour surmonter les problèmes de vision limitée, en élargissant le champ de vision et en diminuant les temps d'arrêt, tout en augmentant la ponctualité, l'efficacité et la sécurité.

Les solutions de Rail Vision s'attaquent aux problèmes critiques du secteur grâce à son système de détection d'obstacles (ODS) basé sur l'IA, qui permet aux opérateurs ferroviaires de surmonter facilement et rapidement les obstacles et les accidents, les coûts d'exploitation élevés, le manque de personnel, les problèmes de capacité et de maintenance, le trafic intense sur les voies, les distances de conduite importantes et les conditions météorologiques difficiles.