Les commentaires de M. Tavares interviennent alors que des hommes politiques et des représentants de l'industrie automobile ont affirmé qu'un éventuel glissement à droite du Parlement européen après les élections de juin pourrait conduire à une révision ou à un retrait de l'interdiction.

"Je ne suis absolument pas opposé à l'interdiction des moteurs à combustion en 2035. Je soutiens cette exigence", a déclaré M. Tavares.

"Mais il faut être pragmatique pour effectuer la transition", a-t-il ajouté. "Sinon, le dogmatisme échouera face à la réalité et cette transition sera très coûteuse pour le contribuable et pas nécessairement efficace pour la planète.

Les règles historiques, approuvées par les législateurs de l'UE en février 2023, exigent que d'ici 2035, les constructeurs automobiles réduisent de 100 % les émissions de CO2 des nouvelles voitures vendues, ce qui rendrait impossible la vente de nouveaux véhicules alimentés par des combustibles fossiles dans le bloc des 27 pays.

Des subventions restent toutefois nécessaires pour atteindre cet objectif, car la technologie reste trop chère, a déclaré M. Tavares.