STELLANTIS N.V. 
Le groupe franco-italien a signé un accord avec son partenaire belge Punch Powertrain pour augmenter la production de transmissions électrifiées à double embrayage (eDCT) pour les véhicules électriques hybrides et hybrides rechargeables dans son usine de Mirafiori à Turin, a déclaré le constructeur automobile mardi.
La production et la vente d'un plus grand nombre de véhicules électriques et hybrides est un élément clé des plans établis en mars par le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, pour doubler le chiffre d'affaires à 300 milliards d'euros (300 milliards de dollars) par an d'ici 2030.
Mardi, M. Tavares a déclaré que le groupe investissait un million d'euros "à deux chiffres" dans la mise à niveau de la boîte de vitesses, sans donner de chiffre précis.
Le complexe de Mirafiori deviendra également le principal centre de l'entreprise pour son activité dite d'"économie circulaire", axée sur le reconditionnement et le démontage des véhicules et la réutilisation des composants, Tavares constatant une pénurie prolongée de matières premières.
Les responsables syndicaux ont déclaré que l'opération de recyclage pourrait créer du travail pour 550 personnes d'ici 2025.
"La pénurie de matières premières va se poursuivre au cours de la prochaine décennie et nous pensons pouvoir prolonger la durée de vie des matériaux que nous utilisons, cela va être très important pour notre entreprise", a déclaré M. Tavares lors d'une conférence de presse à Turin.
Le groupe vise à décupler les revenus du recyclage pour atteindre 2 milliards d'euros d'ici 2030.
Le Mirafiori de Turin est le siège historique de Fiat, qui a fusionné avec le français PSA l'année dernière pour former Stellantis.
C'est l'un des principaux sites de production du groupe en Italie, avec Melfi dans le sud et le Sevel d'Atessa pour les véhicules utilitaires légers dans le centre du pays. En comptant les cols blancs, Mirafiori emploie aujourd'hui quelque 20 000 travailleurs.
La production à Mirafiori, qui abrite également le centre de batteries Stellantis pour l'Italie, comprend la petite voiture entièrement électrique 500, l'un des best-sellers du groupe en Europe.
M. Tavares a déclaré que la production de ce modèle peut "facilement" doubler à partir de 45 000 unités en 2021, puis tripler, car les contraintes ne sont pas liées à la capacité ou à la disponibilité des packs de batteries, mais plutôt à d'autres pièces affectées par la crise de l'approvisionnement en semi-conducteurs.
La nouvelle usine d'assemblage de transmissions électroniques de Mirafiori devrait commencer à produire au cours du second semestre de 2024. Elle complétera la capacité existante d'une usine située dans la ville française de Metz, approvisionnant tous les sites de fabrication Stellantis concernés en Europe, avec une production annuelle totale de 1,2 million d'unités sur les deux sites, a précisé M. Tavares. (1 $ = 0,9996 euros) (Reportage de Giulio Piovaccari, rédaction de Cristina Carlevaro et Keith Weir ; édition d'Agnieszka Flak et Paul Simao)
