Le groupe sud-coréen Hyundai, qui, avec sa société sœur Kia Motors, est le cinquième constructeur automobile mondial, a déclaré que la faiblesse des économies matures et en développement signifiait que les ventes d'automobiles ne pourraient retrouver les niveaux de 2019 que vers 2023.

"La demande automobile devrait reprendre à partir du troisième trimestre, mais l'impact de la récession économique du COVID-19 et les incertitudes concernant la reprolifération demeurent", a déclaré le directeur financier Kim Sang-hyun.

Hyundai a déclaré qu'il ne verserait pas d'acompte sur dividendes cette année en raison de l'incertitude et de la nécessité d'obtenir des capitaux, alors qu'il dévoilait jeudi ses résultats pour le deuxième trimestre.

Pour la période avril-juin, Hyundai a dégagé un bénéfice d'exploitation de 590 milliards de wons (386,85 millions de livres), contre une estimation moyenne des analystes de 377 milliards de wons compilée par Refinitiv, ce qui a fait grimper ses actions de 5,1 % dans un marché élargi légèrement plus faible <.KS11>.

Les résultats ont été soutenus par les ventes en Corée du Sud, qui ont augmenté de 13% par rapport à l'année précédente pour atteindre 200 000 véhicules, grâce à la demande de grandes voitures et de véhicules utilitaires sport (SUV) tels que la berline G80 et le SUV GV80 de la marque haut de gamme Genesis.

Les ventes au détail mondiales de Hyundai ont chuté de 33 % pour la période, ce qui inclut des baisses de ventes à deux chiffres en pourcentage sur des marchés tels que les États-Unis, la Chine, l'Europe et l'Inde.

La Corée du Sud a dépassé la Chine et les États-Unis en tant que premier marché pour Hyundai, après que le pays a géré l'épidémie de COVID-19 mieux que d'autres et a prolongé les réductions de taxes sur les automobiles.

Les investisseurs considèrent que "Hyundai est l'un des rares constructeurs à pouvoir poursuivre la R&D alors que l'environnement commercial de ses concurrents est très instable", a déclaré Jung Yong-jin, analyste de Shinhan Investment Corp.

À l'exception de Tesla, Hyundai et Kia, les autres constructeurs automobiles devraient enregistrer des pertes ce trimestre, a ajouté l'analyste.

Le bénéfice net de Hyundai pour la période avril-juin a chuté à 227 milliards de wons, contre 919 milliards de wons un an plus tôt, probablement en raison de la dette en devises étrangères et de la faiblesse des affaires en Chine, selon les analystes.