Signature a déclaré qu'elle recommandait la nouvelle proposition et qu'elle avait retiré son soutien à une offre précédente de GIP, qui a porté le mois dernier son offre à 5,50 dollars par action.

Cette offre a dépassé une offre conjointe de 5,17 dollars par action proposée le mois dernier par Blackstone et Cascade, le principal actionnaire de Signature.

La dernière offre de 5,62 dollars par action pourrait mettre fin à une bataille de plusieurs mois pour la reprise de Signature, cotée à Londres, qui a suscité l'intérêt de la société de capital-investissement Carlyle.

"Nous attendons avec intérêt de voir si Carlyle ou toute autre partie intéressée propose une offre plus élevée", ont déclaré les analystes de Peel Hunt.

La dernière offre en espèces vise à acheter toutes les actions de Signature, à l'exception des 19,01 % détenus par Cascade Investment et le Bill & Melinda Gates Foundation Trust.

Les actions de Signature étaient en baisse de 2,7 % à 413 pence à 0841 GMT, mais toujours au-dessus du nouveau prix proposé de 411 pence (5,62 $).

L'intérêt des grandes sociétés de rachat intervient alors que l'industrie des jets privés se porte mieux que les compagnies aériennes commerciales, les voyageurs fortunés évitant les avions bondés pendant la pandémie de COVID-19.

Signature a rejeté une première approche de GIP, basé à New York, en décembre, en déclarant que le prix était inférieur à la proposition présentée par Blackstone.

L'action a bondi de près de 60 % depuis que l'intérêt de Blackstone pour une prise de contrôle a été révélé pour la première fois en décembre, Signature ayant alors déclaré qu'il s'agissait de sa sixième proposition de ce type.

GIP, qui gère toujours une participation de 49,99 % dans Gatwick, et Blackstone détiendront chacun 35 % du consortium de l'offre de Signature, tandis que Cascade en détiendra 30 %.

(1 dollar = 0,7299 livre)