Valeo: Recul du net 2017, charge liée à la réforme fiscale US
Le 22 février 2018 à 20:19
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PARIS (Reuters) - En dépit de la progression de l'activité, Valeo a annoncé jeudi un recul de son résultat 2017, en raison d'une charge exceptionnelle au second semestre, liée à la mise en oeuvre de la réforme fiscale américaine, et des investissements importants consentis dans les technologies du futur.
"Ces résultats ont été obtenus dans un environnement économique plus complexe, lié en particulier à la hausse de l’euro et des matières premières", a souligné Jacques Aschenbroich, PDG de l'équipementier automobile.
Le résultat net du groupe a ainsi reculé de 4% à 886 millions en 2017, après cette charge de 117 millions, alors que sa marge opérationnelle (Ebit) a progressé de 11% à 1.477 millions et son chiffre d'affaires de 12% à 18,55 milliards. Hors charge, le résultat net aurait progressé de 8% à 1.003 millions sur l'année.
Ces chiffres sont inférieurs au consensus réalisé par Inquiry Financial pour Reuters, qui tablait sur un chiffre d'affaires de 18.751 millions, une marge opérationnelle de 1.512 millions et un résultat net de 1.016 millions.
Les dépenses de R&D ont progressé de 18% sur l'année à 1.130 millions, Valeo faisant tout particulièrement porter ses efforts sur l'électrification des véhicules et la conduite autonome.
Le groupe, qui proposer de verser un dividende inchangé de 1,25 euro au titre de 2017, vise une croissance de l'ordre de 8% de son chiffre d'affaires cette année avec une marge opérationnelle du même ordre de grandeur que celle enregistrée en 2017 (7,8% hors quote-part des sociétés mises en équivalence).
Son concurrent Faurecia a relevé pour sa part son objectif de marge 2018 après la forte progression de ses résultats annuels.
(Jean-Michel Bélot et Laurence Frost, édité par Dominique Rodriguez)
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).