VTG Aktiengesellschaft a annoncé les résultats du groupe pour le deuxième trimestre et le premier semestre clos le 30 juin 2017. Pour le trimestre, la société a déclaré un chiffre d'affaires de 255,0 millions d'euros, contre 249,5 millions d'euros un an plus tôt. L'EBITDA s'est élevé à 86,7 millions d'euros, contre 84,2 millions d'euros un an plus tôt. Pour le premier semestre 2017, le bénéfice net du groupe s'élève à 27,5 millions d'euros, contre 26,7 millions d'euros un an plus tôt, en raison d'un taux d'imposition plus faible. Le bénéfice par action (EPS) a également augmenté, passant de 0,71 euro au premier semestre 2016 à 0,74 euro pour la période sous revue. Cette évolution positive au premier semestre 2017 s'explique principalement par les gains réalisés au deuxième trimestre en termes de chiffre d'affaires et de bénéfice dans les divisions Railcar et Rail Logistics. Les dépenses d'investissement ont atteint 150,8 millions d'euros au premier semestre 2017, soit plus que les 102,9 millions d'euros de la même période de l'année précédente. Le chiffre d'affaires s'est élevé à 498,8 millions d'euros, contre 493,3 millions d'euros un an plus tôt. L'EBITDA s'est élevé à 163,3 millions d'euros, contre 165,8 millions d'euros l'année précédente. L'EBIT s'est élevé à 69,2 millions d'euros, contre 72,7 millions d'euros l'année précédente. L'EBT s'est élevé à 39,3 millions d'euros, contre 41,1 millions d'euros l'année précédente. Le flux de trésorerie d'exploitation s'est élevé à 124,9 millions d'euros, contre 147,8 millions d'euros l'année précédente. La société a révisé ses prévisions de bénéfices pour l'exercice 2017. Le conseil d'administration de l'entreprise a ajusté les prévisions d'EBITDA pour l'année en cours. En conséquence, un EBITDA du groupe dans un couloir de 330 millions d'euros à 360 millions d'euros est désormais attendu pour l'exercice 2017. La prévision précédente prévoyait une légère augmentation par rapport à l'EBITDA du groupe de l'année précédente, qui s'élevait à 345,3 millions d'euros. Cet ajustement a été effectué essentiellement sur la base de trois facteurs : Premièrement, les activités de location de wagons de VTG en Europe au début du troisième trimestre reflètent une demande inhabituellement forte de wagons de marchandises, et servent cette demande en remettant à neuf environ 1 100 wagons qui n'étaient pas loués auparavant. La mise en service de wagons temporairement mis à l'écart entraîne des coûts de démarrage. À l'heure actuelle, le directoire de VTG AG travaille sur l'hypothèse d'une charge supplémentaire d'environ 4,0 millions d'euros. Deuxièmement, des modifications techniques de certains systèmes de freinage ont été résolues sous la direction de l'Agence ferroviaire européenne (ERA) au début du mois d'août 2017. Ces changements amélioreront la sécurité du transport ferroviaire de marchandises et entraîneront une charge exceptionnelle d'environ 2,5 millions d'euros en 2017. Troisièmement, les prévisions ajustées du Directoire tiennent compte des effets possibles sur les bénéfices découlant de la reprise prévue de NACCO. En fonction du calendrier de l'approbation attendue des autorités antitrust, cela peut se traduire par des contributions au bénéfice de l'exercice en cours (si une décision positive intervient rapidement) ou par des charges supplémentaires (si la décision intervient plus tard). Les prévisions de revenus du directoire restent inchangées et prévoient toujours un chiffre légèrement supérieur à celui de l'année précédente (2016 : 986,9 millions d'euros). L'entreprise prévoyait initialement d'atteindre cet objectif de 30 % de taux d'imposition en 2018.