Les raffineries indiennes ont déclaré en août que la décote du pétrole ouralien par rapport au pétrole de référence Brent s'était trop réduite, ce qui les a incitées à réduire leurs achats de pétrole ouralien en septembre.
Les remises pour le pétrole de l'Oural chargé en août se sont réduites à 5 dollars par baril ou moins sur une base DES (livré ex ship) dans les ports indiens - un niveau record depuis l'embargo de l'Union européenne sur le pétrole russe.
Outre l'embargo de l'UE, le G7, l'Union européenne et l'Australie ont imposé en décembre dernier un plafond de 60 dollars par baril sur les exportations maritimes de brut russe, en représailles à la guerre de la Russie contre l'Ukraine, que Moscou qualifie d'opération militaire spéciale.
La hausse des prix du brut russe est due à l'engagement pris par la Russie de réduire ses exportations de pétrole de 500 000 barils par jour (bpj) en août, en coopération avec l'OPEP+, afin d'équilibrer les marchés pétroliers. La Russie s'est engagée à réduire ses exportations de pétrole de 300 000 bpj jusqu'à la fin de l'année.
La forte dépendance de la Russie à l'égard de l'Inde, son principal acheteur de pétrole, inquiète de plus en plus ses compagnies pétrolières ce mois-ci, car une augmentation attendue des chargements à partir des ports de Primorsk, Ust-Luga et Novorossiysk en septembre coïncide avec une baisse de la demande en Inde dans le cadre de la maintenance saisonnière.
En août, les livraisons de pétrole russe de l'Oural à l'Inde ont représenté environ 69 % du total des expéditions de Primorsk, Novorossiisk et Ust-Luga, ou environ 74 % des expéditions de pétrole brut d'origine russe - comme en juillet, selon les calculs de Reuters basés sur les données du LSEG et des négociants.
La part du pétrole KEBCO de l'Oural et du Kazakhstan, qui est également expédié par les ports russes, vers la Turquie n'a guère changé en août par rapport à juillet, avec environ 12 % du volume total, selon les calculs de Reuters.
La part des exportations maritimes de l'Oural vers la Chine est passée de 5 % en juillet à 7 % en août, selon les calculs de Reuters basés sur les données. Les livraisons d'Oural à la Chine en août ont augmenté en raison de l'expédition de 200 000 tonnes de cette qualité depuis les ports baltes vers la Chine via la route maritime du Nord (NSR).
La NSR est une route qui n'est actuellement disponible pour les livraisons de pétrole brut en provenance de Russie que quatre à cinq mois par an en raison de la situation difficile des glaces.
