Ce service urbain sera en concurrence sur le marché allemand avec DriveNow et Car2Go, les offres de BMW et de Daimler en passe de fusionner.

Volkswagen a dit mercredi que son nouveau service serait développé dans plusieurs grandes villes en Europe, en Amérique du Nord et en Asie dès 2020, avec des voitures de la marque VW.

VW cherche à se remettre du scandale de manipulation des tests des émissions diesel, qui a éclaté en septembre 2015 aux Etats-Unis et qui continue à avoir des répercussions sur l'industrie automobile allemande, en se concentrant sur les technologies non polluantes.

Le groupe a créé sa division de services de mobilité Moia en 2016, concentré jusqu'à présent sur les voitures avec chauffeur et le covoiturage, dont l'offre sera ainsi complétée.

Le nouveau président du directoire de VW Herbert Diess, en fonction depuis avril, a dit qu'il était vital pour VW "d'accélérer la cadence et d'imprimer une marque clairement identifiable" dans un marché dont Volkswagen veut occuper une part importante à l'avenir.

En France, PSA et Renault se bousculent pour prendre la place d'Autolib, du groupe Bolloré, dont le contrat avec l'agglomération parisienne a été résilié avant terme en raison de son déficit.

(Maria Sheaham, Juliette Rouillon pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)

Valeurs citées dans l'article : Peugeot, Renault, Bolloré, Bayerische Motoren Werke, Daimler, Volkswagen